個人覺得都係好事來的，見親佢成日都運空氣咁濟
見係咁不如放返批車去第二度行仲好啦
鐵路接駁，都係交比返 48 做啦
至於香港仔至利東通宵小巴
我覺得唔開好過開啦
綠小 38 都做唔住，已經有辦睇呢條線有無肉食啦
我寧願佢集中佢做好香旺同香中線好過啦
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2017-5-3 22:42 編輯
053h4 發表於 2017-5-3 21:30
紅小入得去只係做香港仔-利東咩
緊係兼埋旺角啦
就算香旺拉去利東，我都唔覺得佢有咩作為
我就唔信會有好多人真係會特地坐呢條紅小由旺角返利東啦
一來紅小又兜咁大個圈先返到利東
二來本身又已經有 N171 係度
三來而家香旺一到通宵係旺角可以等好耐先有車返香港仔
比我都搭返 N171 算了
始終係穩定班次加上路線又比較直接
我等得紅小返利東黎，架 N171 都已經返到去了...
另外就係 N171 亦都比紅小為平
我相信如果香旺拉得成去利東既，可能會加價...
如果當年 N970 開得成常規服務，
分分鐘香旺通宵都可以摺埋...
本帖最後由 3asv6 於 2017-5-4 19:08 編輯
如果真係運吉批通宵時段比幾個鍾紅小入鴨島做的話，
有客做利東往反香港仔就做落去．無就就算運吉真係批
通宵時段入鴨島0的紅小都唔會入鴨島．
過九龍 / 翻南區可能N171疏車0的人唔介意紅小要兜薄扶林翻南
區會搭，不過運吉會批紅小入鴨島先算．否則都係空
談．．．
053h4 發表於 2017-5-4 17:45
N171 20分鐘一班，小巴開到線肯定有人過檔
最慘係本身香旺一到深夜係旺角真係可以等好耐先有車，返南區我自己試過等成半個鐘以上
我等得黎分分鐘架 N171 都已經黎到...
053h4 發表於 2017-5-2 16:53
小巴做接駁先係正路。跨區大線比特快巴士或地鐵搶好正常。
香旺，好老實，銀行中心落地底轉車返香港仔連 ...
呢度所指嘅「小巴」係綠色小巴，做接駁為主。
紅色嗰啲只係用緊小巴嘅車，但係做緊共享的士（share taxi）嘅作用，屬點對點交通工具，同的士類似。
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