[飛行報告] AA 77W/738 HKG-DFW-ABQ (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-9 10:09 編輯http://www.gcmap.com/map?P=HKG-DFW-ABQ&MS=wls&MR=900&MX=720x360&PM=*
5/1/2017
Hong Kong International Airport (HKG) -> Dallas/Fort Worth International Airport (DFW)
American Airlines / AA126
Boeing 777-323ER / N727AN
14:41 - 15:19 (STD/STA 14:30 - 16:30), 13 h 38 m
這次回美國，也是用之前累積的里數換的機票，
坐的 American Airlines HKG-DFW 航線
貴為全球按里數計第 12 最長、香港出發計最長航線，
也是小弟坐過的最長的航班。
官方時間 14 小時 50 分，用經濟艙一排十個位的 77W 執飛，
legroom 又麻麻，一早就預料到不會是很值得享受的航程。
當然，如果我繼續待在我現職的機構工作的話，這將會是
穿梭美國和香港之間的最方便途徑。日後乘坐的機會還多呢。
早上 11:40 到達機場，但竟然排長龍，12:30 才辦完登機手續，
在機場那家挺難吃的大家樂，吃過午飯就登機了。
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今日乘坐的 N727AN，是我第二次乘坐 AA 的 77W
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我的登機證
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商務位設計跟國泰的同出一轍
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我的座位靠走廊
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安全提示並用英文和廣東話
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今日的航程
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AVOD 系統內，介紹商務和頭等艙座位的內容，沒有介紹經濟艙
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是日全機滿座
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safety video
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inflight menu
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inflight map 的其中一個功能，可以想像窗口外的風光
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第二次坐 AA 的 77W（之前一次是去年 LHR-DFW），它的 AVOD 內容豐富程度值得一讚
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起飛後不到一小時就派發午餐。根據個人及朋友經驗，無論哪一間航空公司也好，
香港出發的餐飲質素一定不及外地出發，因此也沒有太大期望，但到底還是失望的，
倒是那個甜品還算不錯。
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很稀的港式奶茶。之後早餐時的奶茶更稀，似乎早餐時負責的美籍服務員，不懂得怎樣沖奶茶。
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之後一次 beverage service，我要不加冰的 tomato juice，服務員索性整罐給我
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非常狹小的經濟艙中部洗手間。機尾的那個好一點。
上次坐 AA 77W 是航程較短的 DFW-LHR，但今次竟然連 amenity kit 都沒有提供，
沒有牙膏牙刷，服務員表示經濟艙沒有這些用品提供。
（另外坐過 KE、BA 和 LH 的州際航線，都不會如此）
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洗手間旁邊寛闊的 galley，與洗手間本身成天淵之別
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AA 77W 有免費衞星電視，可以收看 BBC、CNBC 和 CNN 的廣播，即時知道世界大事
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起飛後六小時，galley 擺放各式零食讓乘客自取，包括薯片、pretzels 和旺旺雪餅
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這種格式的地圖，只能在 galley 的屏幕上看到
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起飛後八小時派發的小食，那個 rich chocolate sponge cake 根本就是 brownie
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沿途看過一套電影，和聽過幾個 CD album。飛機從香港飛起，
途經台灣和日本上空，經過差不多十一個小時，終於在 Portland, OR 附近進入北美大陸
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機艙的燈光也徐徐亮起來
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降落前一個半小時開始派發早餐 -- 或者於我而言，是美國時間的午餐。
這是鄰座乘客選的 American breakfast
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我選的炒麵與點心早餐，用料豐富，但炒麵不夠入味，banana muffin 則不錯
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三件點心在大白菜底下
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之後的 AVOD 節目被這段美國政府拍攝、介紹美國入境程序的影片中斷
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快將降落了。AA 的 77W 沒有裝 nose/tail camera，是一個遺憾
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經濟艙 3-4-3 座位排列。對我而言，座位窄一點還不算是問題，legroom 少才是最大問題。
尤其旁邊兩位乘客要進出時，特別不方便
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3-3-3- Y+
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商務客艙
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剛才坐的 N727AN
早了足足一個小時降落，下午三點半是 DFW 的入境繁忙時間。
第一次不需要用簽證和護照入境美國，可以走「橙色通道」，雖然大排長龍，但尚算相當順利
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之後需要先取回行李清關
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清關後再把行李寄存到這兒
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然後從電梯上去，排隊再做一次安檢
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貴為美國第四大機場的 DFW，近來似乎很重視乘客的觀感，洗手間、baggage recheck 都有這種東西讓乘客表達意見。
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Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
American Airlines / AA2610
Boeing 737-823 / N939AN
22:54 - 23:20 (STA/STD 22:07 - 22:58), 1 h 26 m
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重新通過安檢後，進入 DFW Terminal D，是 DFW 最現代化的客運大樓，
也是大部份國際航線的集中地，不少名店座落此處。
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印象中第一次在美國的機場見到這種小酒店讓旅客休息，
每小時 $42，日票 $130，通宵 $140。是否值得，見仁見智。
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通往 Skylink 無人駕駛列車的扶手電梯，方便前往其他客運大樓
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因為早了一整個小時降落，於是決定到下一班 18:55 往 Albuquerque 航班的登機閘碰運氣，
看看能否早點兒回去。可惜那一班機已經超賣，提早登機無望。
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Terminals A 和 C 之間的 connector，從 A39 走到 C26 路程甚長，還是搭 Skylink 作罷
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從 Skylink 列車上拍攝 AA 機海。相中只有三架 MD-82/83，比起全盛時期已減少了許多
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Skylink 列車緩緩出站
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迎面而來的列車
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列車內部
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分岔口
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與 DFW Terminal D 連接的 Hyatt 酒店
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到達我乘坐的航班的登機閘，Terminal C 設備在 DFW 各客運大樓當中算是最舊
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一邊已換上新地板，另一邊未換，印象中早兩年已經是這樣子
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因為這天早上紐約有延誤，火燒連環船下，為了遷就其他延誤的航班的機組人員，
我們的航班也要延遲半小時才起飛，還要搬回 Terminal A 登機。
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這班航班使用 N939AN，已換上新色
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這架 16 年機齡的 737，沒有裝上 AVOD，但內籠已換上皮椅套
這一趟航班沒有太多值得紀錄的地方，基本上都用來補眠。
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又來 pretzels + tomato juice
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全程唯一的 IFE 是 overhead screen 的節目
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到達 ABQ 已經晚上十一點半，所有店舖和餐廳都已關門，從來沒有試過這麼晚在這個機場
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但卻等了足足 45 分鐘才取回行李，平時不是這樣的，
有些比我們遲降落的航班，行李都早已送出來了。:@ :@
這次旅程的確不很值得享受。這次知道 DFW 走橙色通道入境如此方便。
下次一定盡量預訂早一班 DFW-ABQ，就不用那麼辛苦和疲累。
三星期半後，又來下一次長途飛行旅程。
（完） 睇落 3-4-3 真係一個 nightmare（其實 full load 係最大的 nightmare），
不過我近年都係去日本多，長極五個鐘，如果再去長途旅遊大概都會拆開中途停一停。;P
DIH 發表於 2017-5-2 22:04
睇落 3-4-3 真係一個 nightmare（其實 full load 係最大的 nightmare），
不過我近年都係去日本多，長極五 ...
換句話講，CX 將來起 777 搞 3-4-3 就知道咩事 ;P
DIH 發表於 2017-5-2 22:04
睇落 3-4-3 真係一個 nightmare（其實 full load 係最大的 nightmare），
不過我近年都係去日本多，長極五 ...
其實 3-4-3 闊度以亞洲人身形仲可以，但問題係 legroom…
full load 果陣咪覺得 3-4-3 窄同侷促過 3-3-3 好多，
而據聞 DFW-HKG 呢條線經常爆到七彩
但之前唯一一次坐 AA 77W LHR-DFW 果陣，經濟艙應該坐得六成到，
我坐窗口位，成排剩返兩個位都吉的，就真係舒服到不得了;P
AA香港線實在太好客，先可以繼續用77W
對亞洲人同北美來講，legroom窄真係難頂。
3-4-3總座位較大，在少人情況下，中間4個座位高人對有足夠空間訓
既然DFW係OW一個大hub，CX都可以跟進下，開拓客源。JL都已經復辦DFW
AVD1 發表於 2017-5-3 10:31
換句話講，CX 將來起 777 搞 3-4-3 就知道咩事
唔駛笑，A350都有人塞3+4+3
而JAL準備將A350-900放國內線飛，相信都係3+4+3 config
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