其實好似豬盤咁搵個細膠袋貼住，留返個口放入去，士啤車呢兩個月日日換線都唔驚啦！
toyl 發表於 2017-5-5 12:10
其實好似豬盤咁搵個細膠袋貼住，留返個口放入去，士啤車呢兩個月日日換線都唔驚啦！
...
過多幾日﹐司機會自然會因應不同車款的佈局﹐想到一些 "土炮" 方法去方便自己:lol
咁條51/53仲有290/A/B/X果張價錢牌物就好精彩羅…………
要跳飛機既線
好似布牌咁
整一條長既價錢牌紙條
再加兩個厠紙筒轉就OK
搞咁多野
不如益埋現金客咪算囉
kl9327 發表於 2017-5-5 13:34
搞咁多野
不如益埋現金客咪算囉
好明顯係唔想益現金客啦;P
而家要計正價及折扣之間的差額﹐在年度回贈個額度扣除。
所以要八達通去處理﹐要交條數比政府睇。現金客一向都無此優惠的﹐因為無法計算派左幾多錢﹐擺明蝕的優惠﹐無公司肯做的。
kei_hk 發表於 2017-5-5 13:52
好明顯係唔想益現金客啦
而家要計正價及折扣之間的差額﹐在年度回贈個額度扣除。
你整咁多紙同人力物力都唔止啦
kl9327 發表於 2017-5-5 15:12
你整咁多紙同人力物力都唔止啦
有(管理層)人白痴左﹐之前完全無想過而家的車已經沒有價錢牌(已被八達通機取代)﹐又無考究過八達通機做唔到顯示 "標價" 但扣車費時會扣 "實價"﹐咪攪到而家的問題囉。
由於今次係按利潤協議去提供車費優惠﹐係會用八達通去退錢﹐按理現金客係無優惠。
按法例巴士公司又唔可以未經批准去提供其他車費優惠﹐所以唔可大大方方給予現金客都有優惠﹐以作為 "補鑊"方法。
所以﹐現時最快的 "補鑊" 方法就係用其他方式展示現金價。
長遠便是修改八達通機的程式/data﹐增加顯示無折扣的 "標價"﹐但同時可以無條件方式(即非轉乘﹐第2程有折)扣除 "實價-折扣價"。
大家又放長雙眼﹐睇下2個月的優惠期﹐會唔會做到的長遠處理方法。;P
其實用乜方法顯示都冇用 因為...1.而家果批好快被過膠改良版取締(一早過哂膠先派唔得既....)
2.價錢牌夜更要交番比站長....
溫馨提示:早排第二程8 折都可以做到拍卡之後顯示折扣價...而家全部95 折就改唔到...是不為也非不能也...
kei_hk 發表於 2017-5-5 15:34
有(管理層)人白痴左﹐之前完全無想過而家的車已經沒有價錢牌(已被八達通機取代)﹐又無考究過八達通機做唔 ...
唔好玩啦, 佢哋點會唔知有問題
似係唔夠時間改唔切code先夾硬出街