巴士醫院H線 VS 區議會撥款營運復康巴士服務
數年前，政府提出撥一億完予區議會，用作改善社區。南區為例，原本打算興建海鮮食肆，最終因各項問題而擱置。
現時，用了一半來進行區內眼科服務後，餘下的錢卻建議提供
穿梭巴士服務往返區內醫院。
根據官方的數據
http://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/SDSP/13032/SDSP_2017_1_TC_Annex_2.pdf
假設民間想籌辦復康巴士服務，及覆蓋區內較多居民
一年預算為700萬(未計買新車)，平均每日支出為一萬九千多元。
但以另一角度，一部巴士一整天成本約4000-5000
基本上，如果以上述預算，南區為例，最少可以安排四
部巴士/小巴行走H線。
而復康巴士的對象有限，並不是人人都可以使用
http://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/SDSP/13032/SDSP_2017_1_TC.pdf
(P.2)
與其買新車提供復康巴士服務，
倒返轉，利用現有巴士資源提供H線，或者能深入醫院的小巴營辦商，
政府利用公帑補貼此路線營運，會否更多人受惠？
當然，南區醫院的位置，如要到達醫院正門，只有小巴可以到達。
但小巴又未有低地台服務，變相服務出現兩難。
本人對此沒有明確意見，反而想睇下大家睇法，可能有因素我沒有考慮在內。
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