係要威就俾多少少錢幫自己落全廣啦。青撞金真心核突。條banner個design根本無design可言
s3bl469@73a 發表於 2017-5-16 16:17
其實歐盟六型係英國行咗3年幾，只不過香港太過落後，又慢，根本唔係咩特別嘢
...
係囉, 其實歐盟自己行咗歐六咁耐,
點解香港要歐六車好似要研究開發咁多年咁?
歐盟強制實行得, 個技術唔係應該已經 ok 成熟?
其實ATH係唔係歐六？ Quanta 發表於 2017-5-16 22:32
係囉, 其實歐盟自己行咗歐六咁耐,
點解香港要歐六車好似要研究開發咁多年咁?
只係法例上未有即時要限制車輛用最新排氣標準﹐令到代理商沒有誘因第一時間入口最新排氣標準的車。(非針對個別車輛類型而言)
簡單講﹐當一個新排氣標準推出﹐唔會有政府即時將排氣標準提升﹐唔到最新標準便不出牌﹐一定會有一個交接期﹐令到車商及用家有時間去處理生產中/已訂購的車。
而且﹐亦要睇市場上最新的車可靠程度﹐會唔會有配套性問題。
當去到技術成熟﹐才會定出一個期限﹐要跟隨最新的排氣標準﹐唔達標便不獲發牌。
而法例又未硬性要用歐六﹐巴士公司咪可以繼續用歐5標準去訂車囉。
而歐洲歐六車的運作情況﹐又未必同香港相同﹐例如英國本土唔需要冷氣﹐香港要冷氣﹐都會有影響﹐所以咪整部車試下﹐睇下仲有什麼要調整﹐之後才大量引入。
今年7月起﹐香港便會分階段硬性規定新車用新標準(其中一項係歐6期)﹐唔到標準規定便不獲發牌。
ref: http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170413/bkn-20170413120749796-0413_00822_001.html
kei_hk 發表於 2017-5-16 23:02
只係法例上未有即時要限制車輛用最新排氣標準﹐令到代理商沒有誘因第一時間入口最新排氣標準的車。(非針 ...
九噸以上巴士出年 10 月 1 號開始先要上歐六，
而事實上當年非專業界趕尾班車既歐三車出唔到牌之際，九巴尾批 AVBE 都係期限後先施施然出牌。
其實有了解過而家香港個6架E500MMC混能個運作模式，就唔會話呢6架係歐六車
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