CRH5 發表於 2017-5-12 22:51
如果好似地鐵咁月頭截數，個個都上車個陣先買月票，真係塞死都似
定好似JR東日本 Green Car／特急劵咁，車 ...
這個是否係其中一個處理方法?
4 允許乘客預售和在車上購買定期票
5 預售可於網上（需支援付款）或於客務中心進行
預得4000套新儀器
預得4000套新儀器,可以好多玩法,外國現成廠商做既上網同apps買飛 出QRcode 車上裝QR scanner dou手機QR已經得 其實最好系車上不賣月票 全部網上買 免得影響行車時間
ksmbh 發表於 2017-5-13 00:03
預得4000套新儀器,可以好多玩法,外國現成廠商做既上網同apps買飛 出QRcode 車上裝QR scanner dou手機QR已經 ...
QR code 會否出現「一 code 多人共用」的情況？
ksmbh 發表於 2017-5-13 00:01
預得4000套新儀器
預4000部機﹐以九巴車隊來講﹐好似唔多足夠。
根據資料﹐截至 2016年 12月 31日，九巴已領有牌照的巴士約 3,920 輛﹐如果係全面推行﹐每部車都要裝1部機﹐只有約80部後備機。
這80部機除左係即時為故障機更換外﹐仲要後勤做testing/培訓之類工作。
當然實際上唔會每一部車都會安裝﹐因為月檢年檢時﹐排隊等維修的車係會/可以拆番部機出來﹐隨時有一百幾十部機多出來流轉的。
而未來沙中線的開通﹐都預期會cut車隊數目﹐介時後備機的數目亦會相應增加﹐換句話說 4000部機其實係足夠的。
而且﹐又無話日後有需要時唔可以加訂;P
本帖最後由 kei_hk 於 2017-5-13 11:58 編輯
ccicoltd 發表於 2017-5-13 09:56
QR code 會否出現「一 code 多人共用」的情況？
這要睇下成套野的設計來講了。
例如個QR Code入面會有月票編號(account number)﹐月票組合code﹐有效期﹐這些基本資料。
只要再加入一些識辨資料﹐例如gen QR code 的日期時間﹐每日第幾次使用(取code)﹐online取code/offline取code。
而巴士上的驗證機﹐即使係offline模式(#9 的新聞link入面介紹)﹐都可以用附加的識辨資料﹐分辨到月票是否有效﹐有無共用情況。
例如: 一張月票不能在同一部機短時間內做2次交易(與八達通安排相同)。
一個QR Code 有效時間只有15分鐘﹐這便你gen了個code﹐即使係send比人用﹐15分鐘內要使用﹐否則都係用唔到。
真係有人成功交換QR code﹐只要系統係做得好﹐幕後有機制去核對交易資料﹐將有可疑的月票抽出來(例如 : 異常高的交易量﹐交易路線有地區性大差別但時間上不合理........)﹐用人手檢視是否有問題﹐從而決定是否「殺」account (offline 模式輸入指令後﹐最快第2天生效﹐而招標要求有3G/4G連線要求﹐有機會更快可更新黑名單資料庫)。
最重要的係 apps 本身係可以限制OS 不能cap 圖的(最少android係做到)。
這便會增加共用的難度﹐
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反而﹐是否有方法令市民不需要開某一些戶口(例如 TNG戶口)﹐這才是一個重點。
要開某一些戶口﹐才可以入錢購買﹐將會係關公災難。
ksmbh 發表於 2017-5-13 00:03
預得4000套新儀器,可以好多玩法,外國現成廠商做既上網同apps買飛 出QRcode 車上裝QR scanner dou手機QR已經 ...
擔心在車上買月票阻頭阻勢﹐倒不如擔心有幾多人上到車才慢慢 "禁" 個qr code出來好過啦;P。車到時條人龍開始移動﹐這時做低頭族取qr code﹐無情情企定唔識行的問題好過啦;P
本帖最後由 cobalt174 於 2017-5-13 13:05 編輯
岩岩好白板退曬
053h4 發表於 2017-5-13 13:13
定期票，呢個term用係招標文件好有趣
2.3 有效期：最少1-31天，並可靈活增加日數 (例如 60, 90)
啫係預佢會開埋 1 DAY PASS