carson911 發表於 2017-5-18 20:54
我唔會port個司機
係依個情況開門其實好危險
我唔會話司機做錯
有冇諗過就算有叫，D人都未必肯行入去架?
40班車長會出聲叫人企入D，可能自知條線疏車掛…
Man@MFHK 發表於 2017-5-19 08:47
反而一直都想知點解得龍可以整到條走廊咁闊，之後西瓜波出品既金車反而全部都做唔返。
...
因為要車頭通道闊啲比輪椅客上, 城記8頭亦都可能因為咁,車尾都窄, 不過就算3AD車頭通道冇8頭咁闊都好都可以用闊門既
本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-5-19 21:49 編輯
nickk 發表於 2017-5-19 21:11
40班車長會出聲叫人企入D，可能自知條線疏車掛…
試過搭24 我坐係上層先差唔多滿窗口
下層因為有班人唔上黎搞到頂閘有人上唔到車
沐虹街個站都飛埋
早繁黎，好多人要趕返工返學。
咪又係我上到車就理得你死!
平時都大把落車門後冇人企，或者得1，2個
上車門同落車門之間走廊迫左三行客
solomon 發表於 2017-5-18 20:09
所以不由不拜服當年中巴橫排對坐設計，最終該設計在城巴市區躉後取消，雖然未必一定有人企更入，因無論誘因 ...
九巴ASV下層仍有橫位。
Man@MFHK 發表於 2017-5-19 08:47
反而一直都想知點解得龍可以整到條走廊咁闊，之後西瓜波出品既金車反而全部都做唔返。
...
近代車底盤離不開 perimeter frame 設計
底盤四周由上空望落去好似個長方框框起成副底盤個範圍
去到車轆位就升起好似龍門架咁
由 Volvo Ailsa B55 開始已經有
之後 Olym 廣泛擴用
蠆、超豪都係用類似方法
地台較低但近車轆位窄少少
要裝凳就要縮窄條走廊
龍鷹基本上由 Fleetline/Atlantean/VRT 底盤演變出黎
底盤設計較簡陋
無呢堆龍門架幫助受力
咁下層堆凳自然可以裝得貼窗少少
HW8373 發表於 2017-5-20 13:05
近代車底盤離不開 perimeter frame 設計
底盤四周由上空望落去好似個長方框框起成副底盤個範圍
去到車 ...
其實33XX/45XX/52XX下層D位坐得逼, 何不跟澳門敢整2+1, 走廊又闊D...?
miklcct 發表於 2017-5-18 20:47
port得個司機
#千錯萬錯，巴士佬錯
司機應該停車打開上車門