A285 發表於 2017-5-21 17:18
haha 我睇巴士大典可能錯啦
頭先啱啱搭完E22,黃大仙之前所有窗口位都坐滿，睇黎E22真係有必要用65xx
其實專二應該留十部無行李架車專做S52同E21A
carson911 發表於 2017-5-20 12:12
頂住當嘅臨記咋嘛
日日都擔正 堅過尹天仇 :lol
YoungMan 發表於 2017-5-21 17:45
其實專二應該留十部無行李架車專做S52同E21A
限死批車唔合乎成本效益
KJ1502 發表於 2017-5-20 19:54
其實批唔批不太關客量事，82M冇客但行得一樣有批，反而係因為紅隧載客班次有其他因素所以N11先未行得 ...
82M批應該係方便於車務調動,始於個站本身有8P/82/82X三條線行得12米8,個站會有一定數量長車係度,正如機場區第一條批12米8嘅E11系客量都唔係標青
而N11本身就係廠派車出去,通宵時段又唔會有唔夠12米車情況出現,始終冇正式去試路就唔會知有咩問題出現
本帖最後由 KMB-ATE1 於 2017-5-23 01:48 編輯
A285 發表於 2017-5-21 17:18
haha 我睇巴士大典可能錯啦
214 安秀道扭出黎果度重係清水灣道，過多一個燈口（91 91M 92 轉右果個）先係新清
所以寫「安秀道、清水灣道、新清水灣道」即係唔會好似 91M 咁經德望、彩雲果段舊清，因為如果咁行的話就唔會經過新清既任何路段