PC2625 發表於 2017-5-24 01:15
如冇記錯, 自上世紀 90 年代中巴勞資糾紛做成第一次全線罷駛, 及當時政府批准城巴開辦第一條專利路線 12M ( ...
城巴首條專利路線係12A,並不是12M
bjbus 發表於 2017-5-24 02:02
非也，1933年專利權之前，港島巴士由大酒店公司，香港仔街坊會，同埋電車公司等幾間公司經營
...
電車公司做埋巴士？咪搞到蓮運咁款 本帖最後由 eric278 於 2017-5-24 09:53 編輯
YoungMan 發表於 2017-5-24 01:21
點解大嶼山嶼南一定係嶼巴，開線唔招標？
1960年九巴曾經開辦大嶼山路線1號，最初往來梅窩至長沙
隨後因大嶼山公路擴建而分別兩次延長至水口及石壁
由於當時大嶼山相當偏僻，平日需求不多，假日則由於有大量市民往來大嶼山郊遊
導致當時有大量白牌車行走，對九巴1號線造成嚴重競爭，
結果出現嚴重虧蝕（1964年全年已虧蝕十多萬港元），1965年11月1日起停止服務
1965至1971年間
大嶼山居民自行組織三間巴士公司（聯德、昂平及大澳巴士公司）去維持島上巴士服務
另外大浪灣村村民亦獲政府批准以一部巴士服務該村至梅窩
1971年1972年期間曾經有一部公共小巴行走，由大嶼山公共小型巴士公司營運
1971至1972年間，三間公司為爭奪客源而減價搶客
由梅窩至大澳的車費於1972年由$3.00減至$1.00
結果三間公司出現虧蝕
1973年5月11日，在當時的理民府安排下
該三間公司合併成新大嶼山巴士（1973）有限公司（簡稱「嶼巴」）
於1974年4月1日起取得大嶼山巴士服務的非獨有經營權，為期五年
並接辦原本由大浪灣村民經營來往梅窩及大浪灣的路線
「獨有經營權」則要到1979年4月1日才取得
直至1997年8月前，才再次改為非獨有經營權
青嶼幹線於1997年5月22日通車
嶼巴開辦了11, 13(即現時3M), 23三條新線
由於當時嶼巴的專營權仍為「獨有經營權」
因此1997年8月前，嶼巴開辦新線往返大嶼山島內，不需經過招標
第一條在新的「非獨有經營權」下開辦的嶼巴路線為34（1997年8月16日開辦）
Choi 發表於 2017-5-24 04:15
電車公司做埋巴士？咪搞到蓮運咁款
這是1933年前的情況
根本無法和現時蓮運比較
本帖最後由 ricky 於 2017-5-24 16:40 編輯
YoungMan 發表於 2017-5-24 01:21
點解大嶼山嶼南一定係嶼巴，開線唔招標？
嶼巴市場太細，只服務在大嶼山，而且嶼南交通又有限制。如果再開放市場，嶼巴真係要執笠都似。
三巴合一 發表於 2017-5-22 20:08
不如問點解九龍新界區內線開辦就拎去投標，港島區內線開辦就新城獨攬好過啦 ...
應該係問：點解九龍新界近年來並非全部「全新」路線都用招標，反而只是局部招標？:curse: :@
例如：5M、5R、99R、264R、288:Q
倒返轉港島區呢十年來所謂「新路線」無一不是重組而來，新城自己做返尚叫正常；惟獨H1係例外。
當現時就連新口岸新線亦要投標嶼巴都要擔心時:'( ，我反而覺得政府係幫九巴龍運多於幫新城囉！:shutup: 三巴合一 發表於 2017-5-22 20:08
不如問點解九龍新界區內線開辦就拎去投標，港島區內線開辦就新城獨攬好過啦 ...
應該係問：點解九龍新界近年來並非全部「全新」路線都用招標，反而只是局部招標？:curse: :@
例如：5M、5R、99R、264R、288:Q
倒返轉港島區呢十年來所謂「新路線」無一不是重組而來，新城自己做返尚叫正常；惟獨H1係例外。
當現時就連新口岸新線亦要投標嶼巴都要擔心時:'( ，我反而覺得政府係幫九巴龍運多於幫新城囉！:shutup:
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