原帖由 eric278 於 2006-6-8 11:43 發表
但筆者聽聞拉直的一段路軌會興建白石角站，是否屬實？
計劃已擱置
原帖由 eric278 於 2006-6-8 11:43 發表
但筆者聽聞拉直的一段路軌會興建白石角站，是否屬實？
2 年前係科學園個模型見過位於白石角的東鐵站,
位於科學園3期對出位置,並連接科學園3期。
[ 本帖最後由 sg 於 2006-6-9 05:52 編輯 ]
原帖由 virus 於 2006-6-5 10:41 發表
看來中大的教學酒店，
會是最大的阻力。
新大學站可以與中大的教學酒店結合當上蓋物業咁起，
地面為新大學站及PTI, 上面為酒店商場及教學酒店,
模式有小小似香港站的四季酒店,
這樣可以化阻力為九鐵,中大及人民三贏的動力。
原帖由 Leungy 於 2006-6-3 19:45 發表
當年的口號為：
「急彎改成大直路、車程慳返三十秒」
我記得個時..
九鐵話呢一個拉直工程係一個鐵路工程o既創舉
新舊鐵路可以係一晚拆除轉接位同埋接駁
幾犀利咁..
呢個創舉..係近排上水站以北又做過一次..
但係小弟唔係咁記得做過d 乜..
好似話係一晚之內拆除同埋接駁落馬洲支線呢..
身為中大學生，我都唔介意拉直大學站一段，
只要佢做到有新大堂，全上蓋月台，全上蓋巴士總站。:lol
而且可以和馬料水碼頭再「整合」一下。
舊路軌及月台可以做動態鐵路博物館（奇想），
興建往恆安支線（我都有諗過，弧度可以過到去架），或者乾脆拆掉。
原帖由 KR4210 於 2006-6-8 12:07 發表
計劃已擱置
點解會擱置既??
係唔係有人反對呀?
原帖由 ~AD9~ 於 2006-6-9 17:08 發表
點解會擱置既??
係唔係有人反對呀?
科學園恐怕唔夠撐、上面 D 山得堆豪宅，
大學站又已經無咁迫爆，東鐵已經夠塞，
仲要停多兩分鐘...
如果係四軌既話就諗得過既。
但到時 $$$ 就會作怪。
原帖由 virus 於 2006-6-9 13:23 發表
那時分了兩晚完成，
首先進行南行線，
個多月後再完成北行線。
基本上每一次九鐵有路軌改移工程，
都會對外宣稱世界上一般需要十多小時去完成，
而九鐵就能有效率地在幾小時內完成云云。
信不信由你。
Well, even other place like Japan can do that at a night working time slot.
If the preparations were done right and the shifting works gone done right too......;P