竟然唔係用
「
麗城
荃灣都未有 NA 線，無理由一開就經青龍頭深井然後麗城做總站，
我估都係最正路既長安 > 荃灣 > 麗城。
3ASV174 發表於 2017-5-22 23:42
荃灣都未有 NA 線，無理由一開就經青龍頭深井然後麗城做總站，
我估都係最正路既長安 > 荃灣 > 麗城。
...
將NA31常規化就得啦
可能龍運開NA30果日將NA31變埋常規線都唔定架
AP149 發表於 2017-5-23 00:17
將NA31常規化就得啦
可能龍運開NA30果日將NA31變埋常規線都唔定架
係就真係跌晒眼鏡，
青公反而黃金海岸o個邊唔開住開左深井汀九呢邊先……
其實既然 NA 線有補貼，又好奇點解得龍運先咁積極開線呢？
我見依家 N26 N29 都打爆，平日 A29P 尾車都有返五六十人，照計城巴都應該推得 NA26 NA28 啦？
肯用「荃灣」>「麗城花園」轉頁叫有進步嫁啦;P
好過234X 以前用「荃灣麗城花園」6粒細字:L
lwb701 發表於 2017-5-23 10:26
肯用「荃灣」>「麗城花園」轉頁叫有進步嫁啦
好過234X 以前用「荃灣麗城花園」6粒細字
...
其實分開係話俾人聽架車去荃灣者，並唔係為左總站六字而拆開。。
正如a37天水圍，洪水橋。
洪水橋非天水圍一部份，而是佢服務範圍的大區
所以na30都應該係經荃灣市，但同n30相提就真係。。。
一係n30系列轉番n33,n34x同n34囉
3ASV174 發表於 2017-5-22 23:42
荃灣都未有 NA 線，無理由一開就經青龍頭深井然後麗城做總站，
我估都係最正路既長安 > 荃灣 > 麗城。
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最正路應該 長安 > 荃灣市 > 麗城 > 深井 > 青龍頭
反正深井青龍頭係獨市點都焗搭，順道做埋荃灣去深井青龍頭既客
因為過左 00:30 荃灣去深井青龍頭得番 $22 元朗紅頂 ......
3ASV174 發表於 2017-5-23 00:22
係就真係跌晒眼鏡，
青公反而黃金海岸o個邊唔開住開左深井汀九呢邊先……
成個東九得條NA29特快都唔係路啦:L
仲要得0110一班車咁大把
本帖最後由 toyl 於 2017-5-24 22:04 編輯
JX9097 發表於 2017-5-23 12:53
成個東九得條NA29特快都唔係路啦
仲要得0110一班車咁大把
呢個真係城巴自己問題，只係為慳車有回程先至得一班NA29。
不過寫就一班，實際按機管局叫救命而加開呢一招已經都好夠。
跟龍運比的話，新界東搞咁耐先有NA，仲要新界行大半粒鐘，呢D先完全唔係路！
之前見過有個星期六有架12.8米巿區車做加班A29P，攝尾車前A29開咗之後。
架車都上到成四十幾五十人，其實都幫輕到尾車。
如果航班抵港時間係偏向星期六多機夜到的話，做得到真係幾應該呢D時間開多一兩班。
lwb701 發表於 2017-5-23 10:26
肯用「荃灣」>「麗城花園」轉頁叫有進步嫁啦
好過234X 以前用「荃灣麗城花園」6粒細字
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九巴電牌顯示荃灣區既灣景花園(只限234X/934)、麗城花園、愉景新城、如心廣場呢幾個總站都係「荃灣XXXX」6隻細字:L
雖然更加有「中環香港鐵路站681」呢個超世界級電牌
當龍運都有「荃灣」>「麗城花園」轉頁既時候，九巴都係時候要跟下la
至於龍運電牌既路線號，我寧願好似NA30咁出都好過出超大number，免得「經via 葵芳興A32」既搞笑版電牌繼續係度見人la
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