因為新田係位於元朗區,拉北區線係「順路」
不過唔兜埋又薦比班文氏嘈咁啫 ...
元朗區議會區議員之前爭取A43經皇巴站，後來演變為A43P成功後，食髓知味，再爭取978經皇巴站。
其實樓主說中，上一屆元朗區議會有區議員已經入過文件，要求279X也經皇巴站。
不如978A全日,
聯和墟->上水->新田->香港,
30分鐘一班.
本帖最後由 kitarolo 於 2017-5-25 15:06 編輯
以前就成日拗唔應該
攞第二區嘅資源,即使
減276系上水廠派車嚟
俾北區開來往市區的路線
亦不可……到978全日化,A43P
也是額外多出的車源,竟然仲想
更多線入新田停站？「唔順路」
也不是理由,大窩西屬大埔區,所以
70X「順路」服務埋小眾,結果大家
睇到,科學園亦唔應該有太多班次由
吐公嘅車入去服務吧……
皇巴站吸引力應該
唔及落馬洲站,或者
說落馬洲口岸的非服務
時間才較旺場,正如另一篇
貼文講應善用A43P,再觀察
使用量……用得A線做就有排
都未到車費等級表上限,好過
開968或B1分支做欖隧轉乘。
能否充分利用A43P在大欖隧道北行的轉乘功能
自己要就自己找數啦 拉人地北區車做乜？
拉B1入去咪解決曬
頁:
1
[2]