離島區議員提問迎東邨總站會否升格為交通交匯處
有關迎東邨巴士總站提問傅曉琳議員通知本會，在 2017 年 5 月 22 日舉行的交通及運輸委員會會議上，
她將會提出以下提問︰“ 根據房屋署的資料，東涌第 56 區的迎東邨預計於 2017 年年底入伙，
而迎東路巴士總站已正式啟用，現時有兩條新大嶼山巴士線以該處作為終點站，
而龍運及城巴亦有數條巴士線途經該站，可見該巴士總站的使用率將會大大提高。
然而，巴士總站現時只有一個細小的站長室，車站上蓋亦未能全面覆蓋所有範圍。
就此，本人請運輸署及相關部門派員出席會議，回應以下問題：
1. 署方會否在迎東邨入伙後，擴建迎東邨巴士總站及提升其規格(一如逸東邨及東涌港鐵站外的巴士總站)？
興建符合有關規格的巴士總站的準則為何？
2. 若署方計劃擴建迎東邨巴士總站，有關工程時間表、覆蓋範圍，以及可容納的巴士數量為何？
如沒有擴建計劃，原因為何？
3. 在擴建巴士總站後，署方會否考慮設置的士站設施，方便附近居民乘搭的士？ ”
唔知點解，好多政府新屋邨總站都係玩泊街設計，唔似以前咁真係整一個坑位俾一條線專用停泊。
唔知關唔關巴士路線今日不再盛世事，好多線都搞十五到三十分一班事，車可能泊少咗，個站就唔再需要整咁大…
可能係安全問題，而家就算大規模總站，都唔再分開一條條車坑，寧願中間用來泊車，例如逸東、水泉澳等等 根本, 迎東邨位置好難規劃長途巴士線,
長途線兜入去非常唔順路,
現時兜映灣園的2條線已經好兜, 只適宜在迎東邨外皮經過設站, 不適宜再入迎東邨入邊.
暫時只有接駁東涌市才適合入迎東邨總站.
迎東邨東面會即將填海成為東涌東新市鎮，道路會從迎東路和迎禧路延伸，新市鎮屆時會有大型PTI,而家唔駛急於起巴總 本帖最後由 exspeed 於 2017-5-25 15:22 編輯
nickk 發表於 2017-5-25 14:27
可能係安全問題，而家就算大規模總站，都唔再分開一條條車坑，寧願中間用來泊車，例如逸東、水泉澳等等 ...
政府係2014年講過, 日後有新巴士總站需要興建的話，會優先考慮用鋸齒型月台及中央泊車既設計
屆時E33/E34改經屯赤路,往大嶼山方向,機場客運大樓>後勤區>東涌>迎東,反之亦然,但改經總站,唔經客運大樓
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