JX9097 發表於 2017-6-8 12:26
其實以現時客量+潛在客源
相信290長遠係有能力2拆3
不過當做到呢一步嗰陣要好小心
我始終都覺得290A會留低，認為290同290X會係將軍澳一個南一個北，當然要係將藍隧道通車後先會咁做，至於安達果度要睇人口增長先會有無一條康翠開的線，或者安達開夾埋觀塘做，始終會相信荃葵觀會大執一次
將軍澳分區拆就話者，荃灣葵涌又要拆？
0600個班行將隧，東九龍走廊，加士居道，西九龍走廊，葵涌道返回原線
0720個班就跟而家禁行
O唔OK？
BallBall0804 發表於 2017-6-10 13:19
0600個班行將隧，東九龍走廊，加士居道，西九龍走廊，葵涌道返回原線
0720個班就跟而家禁行
O唔OK？
290X 之所以加班係因為安達同安泰，
咁你話呢？
同埋兩班車係 0640 同 0700。
本帖最後由 Quanta 於 2017-6-10 16:00 編輯
290同290X嘅X字，最後可能好似89 Vs 89X 咁？
批文已出，6月19日起生效
hadboy5 發表於 2017-6-8 18:00
我始終都覺得290A會留低，認為290同290X會係將軍澳一個南一個北，當然要係將藍隧道通車後先會咁做，至於 ...
290X好大機會係因為安達臣先夠客全日
所以個人唔係好睇好將軍澳南北分線
至於觀荃線唔需要入落哩個將荃既討論
因為最簡單係40P全日已解決好多問題
運輸署通告
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/SaiKung/ta%20kmb%20290x%2020170614%20c.pdf
KMB notice
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1497511818_5904_0.jpg
運輸署通告有提及去程往荃灣方向改經安秀道
但九巴通告卻沒有
而回程往康城站方向會加停茵怡花園及香港單車館巴士站