(小弟住西環, 坐A10/A12去到港方口岸轉橋面巴士, 只要橋面巴士不高於50元, 即去到澳門都係90元搞掂)
到時我覺得渡輪的班次應該減一半, 客少咗之餘, 其實Jetfoil同Flying Cat都已到使用年限, 可能得番澳斯達一款船獨撐大局
除非到時渡輪割喉式減價(要記住兩間船公司都係博企旗下, 維持兩地的渡輪服務目的不是為了賺錢, 而是為了令旗下的娛樂場有更多的客人), 否則應該難以支撐.
此外仲有CKS的九州港及中山港兩航線, 大橋通車都應該預佢減班甚至取消.
利申: 噴射飛航紅卡用戶
有關港珠澳大橋的交通安排, 當局考慮除容許擁有「中港」車牌及日後增發的「港澳」車牌私家車可通行粵港澳三地之外，
沒有這些特殊車牌的私家車可以「泊車轉乘」（park and ride）模式駛經大橋。即車主駕駛私家車通過大橋駛達目的地關口後，
可隨即泊下車輛與家人朋友一同轉乘當地公共交通工具入境當地於境內遊玩。(但珠海口岸卻沒有預留位置興建入境私家車停車場)
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170712/00174_001.html
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