向隧道方向就無需要調啦
54仲唔順便Cut到30分鐘先一班;P
本帖最後由 s3n370 於 2017-6-9 09:27 編輯
dogdog002 發表於 2017-6-8 22:34
會唔會只係入錦田方向先調，方便直入錦田市中心？
向隧道方向就無需要調啦
其實你識唔識251B點行架？
改前個巴士站可以點直入錦田，行小徑？:L
大欖隧道去上村，改停A出口的話，
要兜到去港鐵錦田大樓先埋到A出口個站，會兜遠佐路
上村返大欖隧道改停A出口，唔會兜遠路不特止，
仲可以因應交通情況，提早右轉出錦河路，
避佐較繁忙的D出口外站彎
﹙綠小、村巴同八鄉車廠穿梭巴士都係停D出口，
再加上私家車，繁時有機會塞﹚
壞處係落車後要日哂雨淋行入去。
而D出口有有蓋行人通道去到站彎
P.S.: 九巴網站所示的251B路線係有錯。
返大欖隧道方向，去到港鐵錦田大樓外迴旋處，係用第一個出口直入錦上路站。
九巴網站顯示用第二個出口兜外圍，再經錦河路/東匯路迴旋處先至入站。
從未見過有車係咁行
其實是代表錦上路站上蓋物業發展項目第一期的工程即將展開，工程期間現有
公共運輸交匯處及泊車轉乘設施均會臨時遷至現時位於東匯路的錦上路站公共
運輸交匯處（會進行改建工程）。
本帖最後由 s3n370 於 2017-6-9 13:28 編輯
dcyw 發表於 2017-6-9 12:23
其實是代表錦上路站上蓋物業發展項目第一期的工程即將展開，工程期間現有
公共運輸交匯處及泊車轉乘設施均 ...
信和兩星期前先中標，咁快開得工？
同埋停車場要搬去現有巴士總站，應該係郁果面D路線先…
s3n370 發表於 2017-6-9 13:17
信和兩星期前先中標，咁快開得工？
同埋停車場要搬去現有巴士總站，應該係郁果面D路線先…
其實設置地盤辦事處、前期探土、測量等工程已經可以開始，尤其是D出口
近東匯路一帶日常都是較少使用的，而且改建現有東匯路的公共運輸交匯
處的工程是包括在上蓋發展項目裡的。
本帖最後由 s3n370 於 2017-6-9 17:04 編輯
dcyw 發表於 2017-6-9 14:03
其實設置地盤辦事處、前期探土、測量等工程已經可以開始，尤其是D出口
近東匯路一帶日常都是較少使用的， ...
你講呢幾樣野，﹙信和﹚絕對唔可能兩星期拎到批文開工，甚至兩個月都唔得。兩季就有可能。
由外界工程引致到要入紙改巴士站，同樣難以兩星期內辦妥，除非係緊急工程
除非相關工程係政府或港鐵執行，同招標上蓋物業發展權完全無關，
咁或者講得通。
但問題係相關工程係發展範圍內，好受上蓋物業總體規劃影響。
故由政府或港鐵執行的機會係好細
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1497232626_4927_0.jpg
m_rd08 發表於 2017-6-13 14:00
O個度唔係錦上路囉九巴。
畫蛇添足。
要計都係錦河路。不過都入左錦上路公共車道範圍，唔寫街名都得啦。
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