bennq 發表於 2017-6-12 02:02

toyl 發表於 2017-6-10 19:52
我上東莞搭開果班C7072就係,之前百度查過,好似係只有一抽 C7071-80 呢堆車次係用新車。內籠方面,每排座 ...

好似係有3抽CRH1A-A係老廣深
1234, 1236,1237
因為呢3抽有一抽係固定行C707X

toyl 發表於 2017-6-12 18:53

bennq 發表於 2017-6-12 02:02
好似係有3抽CRH1A-A係老廣深
1234, 1236,1237
因為呢3抽有一抽係固定行C707X

今日出1236,上星期搭過1235

barking 發表於 2017-6-13 00:11

GD1570 發表於 2017-6-11 23:57
老廣深批CRH1要換都好正常,日日咁跑真係唔殘就假。

換CRH6就啱晒,反正現在同搭地鐵站站停無分別。


1 換 6 畀人感覺 downgrade
用6又站站停, 仲差過以前用 DF11配25K直達

pcckw 發表於 2017-6-16 19:15

本帖最後由 pcckw 於 2017-6-16 19:17 編輯

tsoikc 發表於 2017-6-9 18:36
廣深高鐵應該指深圳北廣州南, 主力用CRH3C.
至於深圳廣州 (老廣深) 係和諧號, 暫時都係CRH1A


GD1570 發表於 2017-6-11 23:57
老廣深批CRH1要換都好正常,日日咁跑真係唔殘就假。

換CRH6就啱晒,反正現在同搭地鐵站站停無分別。


barking 發表於 2017-6-13 00:11
1 換 6 畀人感覺 downgrade
用6又站站停, 仲差過以前用 DF11配25K直達


廣深高鐵自從內地其他相連的線路開通, 不只有CRH3C,大部分更有CRH380A(L),CRH380B等

CRH6只是適用於站距較短的路線,例如莞惠、廣佛肇及更換列車中的廣珠城際,特點是加減速較快。老廣深都是用回CRH1A為佳,站距較其他新建的城際路線為長。

CRH1A-A只是增加運能(大部分車次行走廣州東<->潮汕),該線所配屬的舊有車底並未有任何列車退役或轉投其他路線。

ryumew 發表於 2017-6-27 21:24

pcckw 發表於 2017-6-16 19:15
廣深高鐵自從內地其他相連的線路開通, 不只有CRH3C,大部分更有CRH380A(L),CRH380B等

CRH6只是適用於站 ...

將來停埋新塘真係可以換CRH6,平均站距少于20km左右
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