ahken 發表於 2017-6-12 22:52
有用, 始終柴小都多老人家, 3.3 vs 2 當然係人都識揀....
記得當年8X多客到放工時間柴斜等兩班都上唔到
結果都要搭返8號
我又會多謝 8X, 無佢中記吾會改善後期 8 仔服務.
未有 8X 前 8 仔行 18 架字軌話就 6 分班, 早更灘牌最少一轉有時轉半, 有次同個早更字軌吹水講灘牌, 佢話每日頭二轉跑到無得落地都要過鐘未停過, 仲要 Tup 車食飯, 又人多站站幾十人, 行車時間吾夠又吾足車焗住灘牌.
又真係有 8X, 先迫中記諗到 80 提速甩 3 架加比 8 號加時每個單加 9 分一轉加 18 分吾准灘牌要 6 分班.
ML29 發表於 2017-6-12 13:26
根本中巴晚年8即使有8X狙擊客量仍然不錯，做流水客已經夠做；
真正陰乾8的是新巴，個人覺得當年近乎全線 ...
新巴接手後，1998年9月至1999年9月左右，通常紅日先有冷氣車。平日通常出ML，DL，間中有DS
1999年暑假咁上下，有翻油ML，DM(當時南區主力，曾見DM10, DM26行走8號)，LV，就開始冷熱混合行走。
到了2000年後期至2001年，開始有長Dart，短Dart行8號。睇完都呆了一呆