[飛行報告] Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ (多圖,已修正連結)
本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-8 19:56 編輯http://www.gcmap.com/map?P=MUC-DEN-ABQ&MS=wls&MR=600&MX=720x360&PM=*
接近兩星期的歐洲之旅終於來到尾聲。
尾站是慕尼黑，自然從這兒上飛機回美國。
小弟工作的機構，規定出差時一定要坐美國的航空公司或其 codeshare。
因為 MUC 是 Lufthansa 的 hub，自然有藉口可以坐 LH/UA codeshare，
享受一下比起美國航空公司更優越的服務水平，這正正是小弟今次買 UA 機票的原因。
A346 不是第一次坐，上次是兩年前到德國見工後坐 LH MUC-LAX，
那時候以為不會有機會再坐；但今次讓我找到藉口坐 LH，
而 MUC-DEN 又使用 A346，時間亦頗理想。
在 LH 已有六架 A346 停飛時，有機會再乘坐這款四引擎飛機，實在是一大驚喜。
6/8/2017
Munich Airport (MUC) -> Denver International Airport (DEN)
Lufthansa / LH480
Airbus A340-642 / D-AIHA
11:40 - 14:25, 10 h 45 m
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從 S-Bahn 車站搭扶手電梯往客運大樓，第一眼看見的，就是 Terminal 2 外的巨型 LH A350 條幅廣告
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對面的 Munich Airport Center 商場和 Terminal 1
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我的機票列出的是 UA 的航班編號 (UA9459)，UA 的 check-in area 在 T2 底層
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但因為第一程的 operating carrier 是 Lufthansa，所以要搭扶手電梯往上一層 check in
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也因此得到了 LH 的登機證，包括之後美國內陸 DEN-ABQ 的一程！
無庸置疑，LH 的登機證是小弟坐過的眾多航空公司裏面最精美的。
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通過安檢後，穿過 T2 裏面的商場，裏面有許多高級商店和食肆，還擺了一架 Audi 展覽宣傳
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之後坐無人駕駛列車，到新建的 T2 Satellite，這衞星樓去年四月才啟用，上次來的時候還沒有建好。
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EU passport control 在 Satellite terminal 裏面，這是進入 Schengen zone 的自動櫃位，
出境的櫃位當然沒有拍攝。
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簇新的 T2 Satellite 內部
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中間有一個休息室，還擺了電腦給人使用
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登機閘
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航班資訊
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今天乘坐的 D-AIHA，是 LH 第一架 A346
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停機坪上面的 Air Dolomiti E195，MUC 是他們的 base
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D-AIHA 被命名為紐倫堡號 Nuernburg
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商務艙 2+2+2
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Y+ 2+3+2
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經濟艙座椅
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AVOD 首頁
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是日航程
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飛機在機場所在位置
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起飛前，空姐向前座小童乘客派玩具
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AVOD 系統目錄，電影數目逾百
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safety video
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LH 的電影片頭
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耳筒
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旁邊也是 A346，是 LH 排尾二的 D-AIHY
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起飛了
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飛過慕尼黑巿郊
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snack service
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起飛後兩小時派發午餐
chicken in arrabbiatta sauce + dinner roll + Bavarian cheese + salad + dessert
和上一次坐 LH 一樣，質素極高，味道非凡
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還有 Ritter Sport 朱古力一粒
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從機尾攝機艙
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飛到格陵蘭上空。inflight map 顯示全程路線的功能，在進入美國上空後被關閉
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衞星電視收看被橙色猩猩炒掉的 FBI 前局長 James Comey 出席參議院聽證會的直播
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不得不提的 LH A346 最大特色，是設在 cargo hold 一層的洗手間，合共五個。
雖然要上落樓梯，但因為同一條隊，很快就輪到自己，這種設計挺有心思。
機尾不設洗手間，由一個特大 galley 取代。
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而且洗手間的空間頗大
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擺放在洗手間入口對面 galley 的小食，讓乘客自取
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inflight magazine 最有趣的兩頁
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看電影
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降落前兩小時的 light meal：beef and mashed potatoes + dinner roll + pudding，同樣味美
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還讓人選兩種飲料，我選了 tomato juice 和茶（溝奶），歐洲人飲 tomato juice 喜歡落鹽和胡椒
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快將降落了。這些動畫的仿真度極高。
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降落了，之後 taxi 到 Terminal A
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Y+ 和商務艙的樣子
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通往入境櫃位的路上，其中一段兩旁掛滿了印第安原住民藝術品
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Denver 也是廉航 Frontier Airlines 的 hub，可以見到他們的 A320 和 A321，塗裝很特別
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之後經過這裏，用自動入境櫃位辦理入境手續。
但和上月頭 DFW 入境時不同的是，這裏拿取收條後，要再通過人手 passport control，而 DFW 不用
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重新 check baggage 後來到這裏，排隊通過安檢
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Denver International Airport (DEN) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
United Airlines / UA 1779
Boeing 737-832 / N76254
20:25 - 21:24 (STD/STA 19:37 - 20:56), 59 m
這程飛機值得報告的地方不多，除了又碰到延誤。
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乘坐無人駕駛列車到 Terminal B
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不計算去程時也是經過 Denver 轉機，上一次使用 Denver 機場已經是三年多前，那時我還是個學生
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Icelandair 的 757
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才四個月機齡的 UA 787-9 N29968，準備前往三藩巿
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準備前往法蘭克福的 LH 744，和剛才乘坐、準備回慕尼黑的 D-AIHA
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之後轉了兩次 gate，今天乘坐的 UA1779，由原來的 739 降格為 738，
N76254 最初在 Continental Airlines 投入服務，至今已近十七年
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機艙內情況。我坐的走廊位，旁邊沒有人，因此舒適度還可以
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將要起飛之時，機長宣布因為 R1 門滑梯未能正常運作，要即時更換。
結果延遲了 45 分鐘才起飛。
令我想起再上一次坐 UA 的旅程，ABQ-ORD A319 在還到天氣延誤後又遇到滑梯問題，
結果遲了五小時起飛，搞到要在 ORD 過夜。
UA 的保養質素，也許有改善的空間。
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日落
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snack service，飲品只有水
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這次難得再次坐到 LH A346，是一個難忘的經歷，不過卻差點兒給 UA 一程內陸機的延誤糟蹋了。
去過三次歐洲，坐過四間航空公司 (LH x3, BA x1, UA x1, AA x1)，
LH 較其他航空公司優勝，這一點是毋庸置疑的。
http://www.gcmap.com/map?P=ABQ-HOU-MSY-DAL-ABQ,+ABQ-LAX-ICN-HKG-DFW-ABQ,+ABQ-DEN-IAD-CDG,+ORY-AJA-NCE-VIE,+MUC-DEN-ABQ&MS=wls&MR=1800&MX=720x360&PM=*
從三月中到現在，不到三個月的時間內，三個行程，17 程飛機，足跡橫跨三大洲。
每隔最多三個星期就坐一次飛機的生活，暫時告一段落，未來幾個月如無意外，
應該不會有其他行程。雖然個人很喜歡往外走，但這種生活對體力是一大考驗，
希望未來一段時間可以稍作休息，也希望以後有更多機會可以到歐洲走走。
（完）
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