TYChow 發表於 2017-6-17 11:15
最初從督察口中所說的，有兩個路線建議，可以兩條都開。
１）現時的建議路線：聯和墟巴士總站、左轉和睦 ...
1者唔經天平附近，冇辦法達到原建議「於早上繁忙時間提供直接從天平邨前往大欖隧道轉車站及青衣的服務」嘅目的
似乎旨在做聯和墟特快兼清上水站人龍
不過行新豐路、大頭嶺迴旋處嗰落公路，實際距離同經新運路、雞嶺迴旋處差唔多，不過衰在多燈位......
如果雞嶺迴旋處唔係太塞車的話，咁行法可能仲衰過行返雞嶺.......
2者除左天平之外，一直喺北區巴士版圖被無視嘅翠麗花園一帶嘅一眾，呢次總算都稍為顧及佢地嘅感受
不過咁就做唔到清上水站人龍嘅功效.......
關鍵就在於早繁上水站條人龍，佢地嘅最初出發地，到底係喺石湖墟、上水市中心一帶？天平、翠麗一帶？上水站南一帶？......（不過上水站南一帶應該晨早行左過去華慧園站搭）
利申：身為270沿線嘅居民，當然支持方案2
KC3555 發表於 2017-6-16 22:26
又話經天平，經皇府山個無乜人上車嘅站有乜用？天平邨人咪又係行返出去上水火車站搭車。
點解唔用返原本 ...
新豐路交通亂嘅話
都唔見得同佢平行，備受起Lift之後新發街街口一段路面收窄、排隊入上水廣場停車場嘅車龍、上水匯以及毗鄰唐樓對出嘅大量貨車違泊、接載某唐樓樓上幼稚園嘅返放學嘅跨境校巴，呢四個情況困擾嘅龍琛路上水廣場至新康街段嘅交通有幾唔亂......:dizzy::dizzy:
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