點解政府比咁少資助巴士公司?
係最新一份《公共交通策略研究報告》當中， 政府鼓勵營辦商推出長途巴士新型服務及研究引入中型單層巴士。但其實當中既所有增值服務費用，都需要九新城自己拎錢出黎搞。但另一邊廂，港鐵營運同都可以靠納稅人既錢黎做營運，咁樣公平咩？專營巴士公司可嘗試循三方面開拓新服務:(一)開辦長途巴 士新型服務;(二)調配中型單層巴士為密度較低但有增長潛力的住 宅地區提供穿梭服務;以及(三)配備更多無障礙設施的低地台巴士 營運醫院線，或開辦新的社區醫院線(即「H」線)。關於低地台巴士 及醫院線方面，我們將於下文第十一章關於「無障礙公共交通服務」 部分詳述，現就長途巴士新型服務及中型單層巴士服務作說明。
無辦法啦，正苦要保鐵...:dizzy:
各大巴士公司會有對這份報告的官方回應嗎？
ccicoltd 發表於 2017-6-17 23:39
各大巴士公司會有對這份報告的官方回應嗎？
http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1334737-20170607.htm
納稅人出錢起路俾巴士公司賺錢又點計?
Eddie 發表於 2017-6-18 14:02
納稅人出錢起路俾巴士公司賺錢又點計?
講埋街燈好唔好……
或者商場有蓋巴士站都
用咗嚟換取地積比,政府
土地嘅巴士站都係貼嚟俾
巴士公司賺錢添…… 鐵路起好，就大規模巴士路線重組，好聽叫重組，難聽叫cut巴士，話係善用資源，減省成本，實為迫人搭鐵，等條鐵唔蝕之餘，仲要賺到盡。巴士加價要等批，鐵路加價話加就加 碇真治 發表於 2017-6-18 23:01
鐵路起好，就大規模巴士路線重組，好聽叫重組，難聽叫cut巴士，話係善用資源，減省成本，實為迫人搭鐵，等 ...
「國企港鐵」有納稅人既錢，亦都有中國大大條水喉
頁:
[1]