甘無可否認 SLF 車係好 D.. 最好全部新車 tim .. 另外， 3A黨又可以坐多幾多年呀，最多一班 SLF 一班唔係都可以接受...
成個將南上得 3A 黨得 792M 同 694 ，冇理由用係 796C / S 同 X 呢 3 條 "大 ...
我覺得新巴選用792M及694作為VA主力的原因，是因為
他們並非招標路線，不過我唔明點解792M比例上仲多VA過
694，話晒將軍澳去西貢的低地台服務只有792M，而如果
將軍澳去香港島的，輪椅客唔搭694仲可以搭地鐵。 原帖由 2A_DL13 於 2006-6-5 22:02 發表
我覺得新巴選用792M及694作為VA主力的原因，是因為
他們並非招標路線，不過我唔明點解792M比例上仲多VA過
694，話晒將軍澳去西貢的低地台服務只有792M，而如果
將軍澳去香港島的，輪椅客唔搭694仲可以搭地 ...
可能派車 d 人見 792m 少客 d ，又係 domestic flight，所以用車上舊少少，而694 呢 d international flight 收得貴少少，又要同人競爭 (even 都冇得爭) ，所以就用少 d VA/LA .. 原帖由 2A_DL13 於 2006-6-5 22:00 發表
如果以坑口道計，我覺得最唔夠力的，會係超級富豪，其次到VA
，Trident及DA應該係「好好力」至ARM
坑口道.....新巴的車呢，我的經驗最差是超級富豪，之後係 都普trident
而VA 感覺上係好過 亞記trident．但批ＶＡ 樓下車尾廢氣倒流入車廂情況嚴重～～ 792M 派車逐漸「回復正常」
(相片攝自今早，在坑口北總站剛巧有輪椅客上車) 原帖由 limited 於 2006-6-6 12:09 發表
792M 派車逐漸「回復正常」
(相片攝自今早，在坑口北總站剛巧有輪椅客上車)
近排792M既派車其實沒有大改變過
新記將廠仍然維持一定數目既VA
只是有時某天792M拎少一兩部﹐
而同日694又拎返多一兩部而已
觀察所得﹐2線天天都會有VA出現﹐只是多同少既分別 :P
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