ahken 發表於 2017-7-3 12:26
佢地根本當班客冇到(冇腦)就真.....
佢都係睇死D客搭其他車更貴而死死氣搭返佢
北角出發比我搭鐵轉S1 算 （有時間拍埋＄2 機）
penso 發表於 2017-7-3 14:12
其實真是要睇佢財務部／會計部點想
究竟要做靚個RETURN ON EQUITY/ASSET （陰D陰D入車，同時開新線 ...
寧願佢加價...
da81 發表於 2017-7-2 01:38
摩頓台交吉你估未試過，攝於上年5 月某日下繁，維持左超過5 分鍾
華南，炸灣(未開18x前）交吉都係常事，開左之後就茫茫大海孤獨一舟（18X)。
呢間公司總站交吉濕濕碎，英皇道巴士專線咁多條線中下午時間都可以交吉幾分鐘;P
尋晚又見證到城巴既優質服務，等A22等到頸都長既時候，
見都係無車黎，就搭車出佐敦再轉地鐵，
點知過左歐化見到有架私牌flyer都係往佐敦方向wor，
去到QE就見到架車著燈，著A22牌，由佑靈堂開始上客，
咁仲叫唔叫脫班？
neosan 發表於 2017-9-2 17:15
尋晚又見證到城巴既優質服務，等A22等到頸都長既時候，
見都係無車黎，就搭車出佐敦再轉地鐵，
點知過左歐 ...
正常，A22服務佐敦客為主， 只要返觀塘一過鐘，部車就會行隧道私出佐敦道起載，以維持班次。
neosan 發表於 2017-9-2 17:15
尋晚又見證到城巴既優質服務，等A22等到頸都長既時候，
見都係無車黎，就搭車出佐敦再轉地鐵，
點知過左歐 ...
用運輸處果種計法唔叫脫班, 如果唔係邊會玩咁多中途載做返條數出黎
城巴服務果然日日進步
城巴的機場巴士服務，沒有違反基本法，因此是合法的行車安排，大家要和諧。
城巴真係好，係41分私牌左架車黎佑靈堂起載，俾讚????????
Del