hokachung 發表於 2017-6-30 01:42
30X行車時間同用車有關係嘅咩？
梗係有
30X沿線燈位都唔少
而ASU大部分都勁追燈唔錯
用zf mmc/橙蛋（綠蛋好少少）的確會對行車時間有影響
peterkwan 發表於 2017-6-30 10:33
30X 減班之後 ASU 已經好多時唔夠載，換入高載 AVBWU 有時夜晚放工非繁, 就算同前車相差 10 - 15 分鐘,...
係咪因為脫班？
見到淨係呢幾日夜晚已經日日20變25/30咁滯
pc5322 發表於 2017-6-30 13:39
係咪因為脫班？
見到淨係呢幾日夜晚已經日日20變25/30咁滯
呢個問題根本就已經唔係第一日發生架啦，
而家有港鐵，巴士公司唔想做未趕客過去自己又可以開少架車囉 ……
AVD1 發表於 2017-6-30 13:51
呢個問題根本就已經唔係第一日發生架啦，
而家有港鐵，巴士公司唔想做未趕客過去自己又可以開少架車囉 … ...
I mean如果冇脫班嘅話應該載得晒
pc5322 發表於 2017-6-30 13:39
係咪因為脫班？
見到淨係呢幾日夜晚已經日日20變25/30咁滯
大約20:30左右見到30X荃威總站ETA到站時間係1分、37分、45分，之後兩班再隔大約25-30分同25分，再之後就應該正常20分:funk:
跟住而家就到黃埔方向20變25
日間又唔見咁脫班法，30X夜更唔夠人開車？
peterkwan 發表於 2017-6-30 10:33
30X 減班之後 ASU 已經好多時唔夠載，換入高載 AVBWU 有時夜晚放工非繁, 就算同前車相差 10 - 15 分鐘,...
30X/234X荃灣方向好多時邊架黎先就多人
30X有班車追到同前車相隔10-15分鐘都好，呢班車前後如果冇234X到，一樣都會多人
減班前 (掛TF TG ATENU嗰期)，一樣有班次頂閘埋祈德尊新邨
其實就唔多關減班事，因為回程有一半客係叫兩飛，對佢地黎講上30X定234X基本上冇太大分別
本帖最後由 peterkwan 於 2017-6-30 23:26 編輯
Ricky403 發表於 2017-6-30 21:46
大約20:30左右見到30X荃威總站ETA到站時間係1分、37分、45分，之後兩班再隔大約25-30分同25分，再之後就 ...
你話頭先?唔出奇, 因為荃威方向開 25 分一班 (19:20, 19:45, 20:10, 20:35, 21:00), 之後先開 20 (21:20).
再加上今晚荃灣路近環宇往荃灣方向兩線果位封左慢線搞到塞車, 所以 D 車亂到七彩.武哥今晚開果班都要近 70 分才
返到荃威.我果架後車 (21:20) 好少少, 可能因為趕收工, 連塞車唔洗一粒鐘行完全程.
peterkwan 發表於 2017-6-30 23:24
你話頭先?唔出奇, 因為荃威方向開 25 分一班 (19:20, 19:45, 20:10, 20:35, 21:00), 之後先開 20 (21:20 ...
我頭先搭1900果班
平時我見6字頭已經到
今日我搭就76分鐘先到荃威
pc5322 發表於 2017-6-30 13:36
梗係有
30X沿線燈位都唔少
而ASU大部分都勁追燈唔錯
其實30X有幾多司機會追燈？
hokachung 發表於 2017-7-1 00:14
其實30X有幾多司機會追燈？
手車進取嘅應該都有幾個
不過ASU咪又係六波車......起步會有快到咩
想起步快係應該派四波車先係 (除咗TJ牌)