但係點解唔直接將93K改協調道出呢？
咁樣連224X特班都唔洗開
因為九巴暗盤係想陰乾93K;P
過去每一幢都有足夠穿梭巴士車人返工廠同買傢俬之類
但呢幾年陸續轉做商場同高層寫字樓
等穿梭巴士時間越來越耐
亦代表越嚟越多空間開直線去服務加大左嘅客群
九巴多年全日都只有幾條尖沙咀線擦邊
最盡都只係得297呢條唔值嘅貴線同15A居民線做
其實算係冷落左九龍灣一段長時間
今次93K如果係用番$7.2做嘅，點都算係方便到一程過客
上路塞車問題存在亦只會係限制發展，唔會係零需求
希望巴士公司睇到個機遇 leungky0528 發表於 2017-6-29 22:50
過去每一幢都有足夠穿梭巴士車人返工廠同買傢俬之類
但呢幾年陸續轉做商場同高層寫字樓
等穿梭巴士時間越來 ...
反正小巴106都好似唔想做咁
俾93K食埋都唔錯呀
本帖最後由 dennis28a 於 2017-6-30 00:22 編輯
JX9097 發表於 2017-6-29 12:54
MegaBox新開張嘅時候德福到MegaBox之間係建議過起條行人天橋link up哂幾座商廈
當年九龍灣商業區一d都唔 ...
條天橋一直都係由 Megabox 大業主話起，起唔到因為咁多個發展商講唔到數。
最後到發展商決定真係夾錢起，到點連接係另一問題，但一直搞緊，而唔係無左件事。
而條天橋起唔起既關鍵，就係要等依座樓起好，以及 MegaBox 路口工程去落天橋樁
http://www.hkpi.com.hk/zh-hk/properties/leasing/nkil-6311-klb 十幾年前嘅15A咪行九龍灣工業區囉，再數遠D廿年前仲有條13E添
dennis28a 發表於 2017-6-30 00:15
條天橋一直都係由 Megabox 大業主話起，起唔到因為咁多個發展商講唔到數。
最後到發展商決定真係夾錢起， ...
之前睇某個節目有講及九龍灣天橋系統
當中有訪問業主(冇記錯有田北俊)
的確係因為時間上唔配合而令到天橋天了了之
(發展商有興趣,政府就猶豫不決;到政府想起,發展商又唔想畀錢)
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