jessc 發表於 2017-7-12 23:17
約下午六時上49X, 長安已差唔多坐滿2/3, 過埋關門口街, 有時荃新天地上已經要企
上午七時許，49X往青衣城 ...
下繁49x唔脫班情況下 長安後大約30-40人 其餘靠荃灣客打爆六點幾食正放工時間的49x 通常橫龍街上到企10個8個 楊屋道後頂閘 眾安街飛站/有人落車攝幾個上車
ATENU364TC196 發表於 2017-7-11 16:02
49X如果改經大河道天橋可以響現時48P,51站位加個站
49x其中一個大客倉就係眾安街，改行大河道天橋48x要加幾多部車先食到原49x果班客？
本帖最後由 ES6048 於 2017-7-13 00:14 編輯
在不影響現有服務的情況下，
較理想做法係開特車48A由荃景圍開出，
經愉城、荃鐵、眾安街及蕙荃路去沙田市中心(循環線)，
既令荃景圍有直車去沙田，亦可分流一些49X的人流。
沙中若冇位的話都可以拉去水泉澳或火炭等沒有城隧車直達的地點，
亦可順道開拓新客源，可以考慮。
Matt_101 發表於 2017-7-12 23:56
49x其中一個大客倉就係眾安街，改行大河道天橋48x要加幾多部車先食到原49x果班客？
...
改行去大河道天橋搭好難既咩?
點解你會覺得改左站就冇人會行去搭49X?
Matt_101 發表於 2017-7-12 23:56
49x其中一個大客倉就係眾安街，改行大河道天橋48x要加幾多部車先食到原49x果班客？
...
再唔係咪下繁整8/10分鐘一班由眾安街起載，有49X抽車
Matt_101 發表於 2017-7-12 23:56
49x其中一個大客倉就係眾安街，改行大河道天橋48x要加幾多部車先食到原49x果班客？
...
所以﹐分拆48X﹐一條行現時走線﹐一條行現時49X的走線。
新分拆的快線﹐終站可以選沙田區其他地方﹐但一定要停新城市廣場。
49X直接用大河道天橋來往城隧﹐大河道天橋上面設站。
48X及新分拆線 主力做荃灣(除楊屋道一帶)至沙田﹐49X主力做青衣及楊屋道至沙田﹐分工合作。
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1499999236_8852_0.jpg
HT408 發表於 2017-7-14 12:57
下繁一到六點就變做得返 10 分鐘一班，九巴真係同 49X 有仇
238X 發表於 2017-7-14 13:05
下繁一到六點就變做得返 10 分鐘一班，九巴真係同 49X 有仇
好多年前去到 1756 已經係 1804 12 20 30 40 ... 唔係今日既事
williamau 發表於 2017-7-13 01:46
改行去大河道天橋搭好難既咩?
點解你會覺得改左站就冇人會行去搭49X?
真係好難
甚至可以話無可能