紅磡工業竟外後796X改道情況
10.7.2017在4006@796X上
有睇新聞都知道呢日紅磡發生三死工業竟外,先為事件致哀
受事件影響,機利士南路下午封閉;途經巴士線須改道,包括796X
796X沿原本路線行到暢運道後左轉溫思勞街
4006左轉時可見現場封閉位置大批傳媒採訪
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行晒成條溫思勞街;巴士行溫思勞街極罕有
https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/19894564_709419599260070_4213173409605639024_n.jpg?oh=c47279fc46e305f3610a25a4d5e09204&oe=59C6747C
之後沿隧道仔上漆咸道北跟101、111行
返回原線前不停站
https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/19884351_709419632593400_5507703712029653989_n.jpg?oh=68de3d77fe3d1df7cb16df66e8b57eac&oe=5A068922
這樣
改道時紅磡南道站之後直飛江西街站
即係成條下路嘅站飛起晒
唔知行機利士南路而唔上何文田嘅九巴點改法
因只係見一架7B在寶來街街口看見九記稽查指揮後右轉寶來街,相信之後會左轉寶其利街再跟41、45行返原線
而4006@796X係卡佬在紅磡南道站聽到疑似新巴車務職員指示後才甘行(望落去唔見有穿白色制服人)
如果其他九巴行機利士南路線係好似架7B的方法行
甘代表佢地喺出事地方以外只係放棄紅磡南道站而保住馬頭圍道下路啲客倉站
若是如此,即新巴相反地保一個紅磡南道站放棄晒馬頭圍道下路兩個客倉站
如是,真慨嘆柴小公司係咪對柴小以外線甘氣餒...
不過,甘行法對在總站至紅磡南道上車之客而言堅係快一截
以前朝早 215x 有車柯打 17，
部車日日都會私牌行溫思勞街隧道返藍田。
寶來街唔可以左轉寶其利街，因為必嘉街到寶其利街一段寶來街係反方向單程行車，
轉左入去應該係右轉必嘉街，再左轉出返紅磡道。
但 796x 唔可以咁行因為得佢本身係紅磡繞道落黎，
除非直接落紅磡道，但紅磡灣o的站就無晒。
3ASV174 發表於 2017-7-11 22:41
但 796x 唔可以咁行因為得佢本身係紅磡繞道落黎，
除非直接落紅磡道，但紅磡灣o的站就無晒。
紅磡灣定馬頭圍道下路多客呢? 我認為新巴選擇錯了
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-7-12 14:27 編輯
至於上紅磡站果組線當日應該係清一色轉去紅繞果頭上紅磡站？
斷估應該唔係行康莊道果頭上紅磡站？
點解上路唔加臨時站呢？ 未改路前, 41,45有試過行溫思勞街經隧道加斜路上山谷道村
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