本帖最後由 GM 於 2017-7-14 13:37 編輯
JF1261 發表於 2017-7-11 20:54
你講到978華明無份咁
上水班友連978都上唔到都叫贏家
上水多左條祥龍圍村早繁車又無乜加
的確係部份班次上水鐵路站上唔到車
但大大條t270 包底西隧轉車
轉屯門隧巴登車不困難話好就稱不上
但真係比很多早繁巴士乘客幸福
不如叫埋270A入清河邨, 咁先至公平嘛！
JF1261 發表於 2017-7-11 20:54
你講到978華明無份咁
上水班友連978都上唔到都叫贏家
咪唔記得仲有673幫手清客
C.K.F. 發表於 2017-7-14 19:02
不如叫埋270A入清河邨, 咁先至公平嘛！
一步一步黎，缺口打開左，之後678，270A，278X會排隊入去
比條線去同270B做接駁咪得，270B啲下繁客量高到啱啱車得到，不如加270D嘅回程班次仲好，又可以去到淸河，又分流到啲客仔
Samuel8204 發表於 2017-7-14 20:45
比條線去同270B做接駁咪得，270B啲下繁客量高到啱啱車得到，不如加270D嘅回程班次仲好，又可以去到淸河，又 ...
273A 一直都係接駁線
成個上水陪兜清河天平翠麗一帶都係轉乘,
點解要兜清河?
拆線啦
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2017-7-17 01:25 編輯
270B繞經清河，會唔會係北區青沙線全日的其中一步，
以全日經清河、繁時拆B/D線為策略？
講到北區線來往深長荔、荃葵青的路線，
全日城隧線(278X/A/P)與青沙線(270B/D)+轉乘網究竟應該點發展？
將270D改行大欖隧道，聯和墟開，經清河、太平、彩園
270B回復原狀重好啦
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2017-7-17 01:26 編輯
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