朝早早繁以耀謙樓盞交通燈計，平均一轉 燈 就有一架681出現
未就係話馬市d人已經霸晒d位
開到2分鐘一班咁核突
學返89P咁益下街坊唔好成日叫人想有位就行返轉頭先得架:L
rusf101001 發表於 2017-7-13 23:53
未就係話馬市d人已經霸晒d位
開到2分鐘一班咁核突
學返89P咁益下街坊唔好成日叫人想有位就行返轉頭先得架 ...
咁又唔好講到新港城海柏啲人霸晒d位，有時候其他分站啲人見冇位坐，都會行去總站上車，加上新港城到耀安都只係大約5分鐘車程(好似) ，應該唔少人都唔介意行掛。
而你講起89D/89P問題，曾經唔知邊度聽過，錦英早繁上車都已經要企，有時仲會頂閘，好多時根本架車落到馬市啲人都上唔倒車，莫講到耀安。
shakugan2005 發表於 2017-7-13 22:55
無車開係60, 只係proofread做得唔好, 依D事成日都發生, 咁到底係10/20/30定60就唔知啦
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所以74A係冇車開？ HT408 發表於 2017-7-13 23:15
http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/680980X_package_ri.pdf
p.4 1700-1800係20分一班
雖然寫就寫20分鐘一班，但我果次17:15 已經開左車(城巴)
轉左通告格式, 改24小時制, 解決左經常打錯am/pm問題, 但無法避免打錯班次.
angusovo 發表於 2017-7-14 00:11
所以74A係冇車開？
一小時內冇車開係60
0分鐘一班可以解作無車開,亦可解成密到像車鏈,郁都郁唔到,以12米巴士計算,南行大約2583架巴士「停」喺到
打錯字呀？拖卡理論上都做唔到0分鐘(即1分鐘內)一班
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