我覺得87D下繁到尾班車返馬鞍山都應該分拆，經常夜晚9點幾搭87D返馬鞍山，開4分鐘一班都可以頂閘，今晚同前車相隔7分鐘，喺海防道上層已經坐滿，仲有成10個人唔上車，去到碧街條龍成30人，但得2-3個人肯上車企，所以夜晚87D應該分拆或開中郵特車。
dtfaiwong 發表於 2017-7-15 00:43
我覺得87D下繁到尾班車返馬鞍山都應該分拆，經常夜晚9點幾搭87D返馬鞍山，開4分鐘一班都可以頂閘，今晚同前 ...
直程全日拆半條做287D青沙線都得，
反應可能會比286C更好。
hon_son_wilson 發表於 2017-7-15 01:10
直程全日拆半條做287D青沙線都得，
反應可能會比286C更好。
青沙既話麻煩去到大學回旋處先過河去馬鞍山，
係火炭就上橋既話又係要食好多枝燈
dtfaiwong 發表於 2017-7-15 00:43
我覺得87D下繁到尾班車返馬鞍山都應該分拆，經常夜晚9點幾搭87D返馬鞍山，開4分鐘一班都可以頂閘，今晚同前 ...
"我覺得87D下繁到尾班車返馬鞍山都應該分拆，經常夜晚9點幾搭87D返馬鞍山，開4分鐘一班都可以頂閘，今晚同前車相隔7分鐘，喺海防道上層已經坐滿，仲有成10個人唔上車，去到碧街條龍成30人，但得2-3個人肯上車企，所以夜晚87D應該分拆或開中郵特車"
好野呀你班馬鞍狗,
基榮小學87D 最多車, 但無班爆, 甚至大量班次只係坐晒窗邊位,
原來你班契弟見無位坐直頭唔上,
按照呢D 載客率, CUT 返七八架車都無乜問題啦,
憑乜馬鞍狗一定要有位坐, 其他條條線都企成車人返沙田?
hon_son_wilson 發表於 2017-7-15 01:10
直程全日拆半條做287D青沙線都得，
反應可能會比286C更好。
搞好埋240X一次過拆可以直情俾87D青沙版287D飛起一城濱景
馬鞍山出佐尖頭尾都有得快，要做轉乘網絡嘅話會更划算
hardplastic 發表於 2017-7-15 12:23
"我覺得87D下繁到尾班車返馬鞍山都應該分拆，經常夜晚9點幾搭87D返馬鞍山，開4分鐘一班都可以頂閘，今晚 ...
今晚10:30坐87D北行，到旺角已經坐滿上層無位剩，講緊班次係10分鐘一班。
hardplastic 發表於 2017-7-15 12:23
"我覺得87D下繁到尾班車返馬鞍山都應該分拆，經常夜晚9點幾搭87D返馬鞍山，開4分鐘一班都可以頂閘，今晚 ...
原來沙田第一城同濱景花園都係馬鞍山區
OK 明哂 :D
KN7229 發表於 2017-7-15 11:52
青沙既話麻煩去到大學回旋處先過河去馬鞍山，
係火炭就上橋既話又係要食好多枝燈
...
咁多種行法最慢就係行馬料水，係行青沙都行顯田出啦
CliveTo@FB 發表於 2017-7-15 23:22
咁多種行法最慢就係行馬料水，係行青沙都行顯田出啦
回程經馬料水都好過980X官方路線經鄉事會路上返沙瀝公路。
drbean7218 發表於 2017-7-15 23:51
回程經馬料水都好過980X官方路線經鄉事會路上返沙瀝公路。
無人叫你跟官方路線走入去鄉事會路塞車，況且980X／981P／286C係有官方替代路線行顯田紅梅谷，點都無必要行馬料水