258X 發表於 2017-7-17 08:24

PKD32 發表於 2017-7-17 09:05

咁樣成本會多左（油費多左+隧道費）
不過好似機場線有試過

lwb701 發表於 2017-7-17 09:11

請問你呢篇叫做提議文
標題做咩打「突發」？

lawrencewong1 發表於 2017-7-17 09:29

睇標題 以為屯公有路線突發改咗行欖隧

20160424 發表於 2017-7-17 11:19

標題黨，等我仲以為九巴終於為乘客識做，原來都係地踏步

nickk 發表於 2017-7-17 11:53

機場車奉旨可以改路

lsc04d11 發表於 2017-7-17 12:40

我諗佢當突發係突發奇想。


其實有邊條線行欖隧有so?遇埋啲屯北私家車都改埋行元公，又咪係喺番度，除非預知塞幾個鐘。。。。

63x,68a藍地上元公係方便，但九巴一定唔會放走屯公三站，咁仲兜番轉頭咩？
58m同樣道理啦。原本喺醫院對出轉左去元朗好方便。
67系屯官又要兜番市中心，杯渡路往元朗方向

去到最後好似係皇珠路最得，但都已經差不多屯門南最後出口(唔計大欖啦),仲北上，架車到博愛可能屯公都通番。

一句結論，塞車時連青公都唔會行，仲走去行欖隧?

Choi 發表於 2017-7-17 13:17

其實當初起轉車站係咪比人同車行下路走？不過奇想荃灣線延長到轉車站做交通樞紐，跟住同K51連一個圈。

JX9097 發表於 2017-7-17 20:41

Choi 發表於 2017-7-17 13:17
其實當初起轉車站係咪比人同車行下路走？不過奇想荃灣線延長到轉車站做交通樞紐，跟住同K51連一個圈。 ...

其實上路塞死的話
下路都好難獨善其身...;P

另外,荃灣線肯定唔會拉去轉車站啦...唔使FF
始終沿線太少居民(同埋太散),而且荃灣線自己都搞唔掂

jpoon 發表於 2017-7-17 20:42

本帖最後由 jpoon 於 2017-7-17 20:43 編輯

Choi 發表於 2017-7-17 13:17
其實當初起轉車站係咪比人同車行下路走？不過奇想荃灣線延長到轉車站做交通樞紐，跟住同K51連一個圈。 ...
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