唔使驚，無客嘅話，九記運吉好快會做嘢。不過，照樓上講，咁多學生搭去石圍角、上葵，好可能係縮去華員邨( ...
其實你知唔知234C點行?
關上葵同華員邨咩事:L
認真地回樓主
234C應維持現有班次(唔好加亦唔好減),再同234D對調九龍灣走線
234D做荃灣邊皮特快出東九都幾和味,吸引過特慢40
本帖最後由 ArnoldC 於 2017-7-24 02:03 編輯
GW4866 發表於 2017-7-24 00:17
其實你知唔知234C點行?
關上葵同華員邨咩事
記錯咗，多謝指正。
不過，既然荃灣西約咁學生用佢去石圍角梨木樹返學，石圍角象山又咁多人搭32去華員邨返學，噉改可以代替32唯一獨市位，都唔係壞事。
本帖最後由 GW4866 於 2017-7-24 03:53 編輯
ArnoldC 發表於 2017-7-24 02:01
記錯咗，多謝指正。
不過，既然荃灣西約咁學生用佢去石圍角梨木樹返學，石圍角象山又咁多人搭32去華員邨返 ...
返學,朝早有兩班234C咪得
而替代32既當然係40P全日
同埋32既流水只係去到石籬(及打前既石蔭)佔多
重申多次,唔好再將234C同上葵扯上關係,我地根本係無份會用到 呢條線係議員叫開嘅,點會取消?
GW4866 發表於 2017-7-24 00:26
認真地回樓主
234C應維持現有班次(唔好加亦唔好減),再同234D對調九龍灣走線
234D做荃灣邊皮特快出東九都幾 ...
講真，到今時今日我都唔明拉條 40 去西約作用有幾大，仲要得失埋本來起如心個邊嘅客。
當初根本要做就係 234X > 40 BBI 未算數 …… （甚至爭取油荃去西約好過）…… AVD1 發表於 2017-7-24 13:21
講真，到今時今日我都唔明拉條 40 去西約作用有幾大，仲要得失埋本來起如心個邊嘅客。
當初根本要做就係...
或者當初係唔將40延長而改為行沙咀道/楊屋道經環宇直出美孚
順便回應返楊屋道要直出九龍車(比佢地直出美孚轉)
麗城果邊同荃灣邊皮就234D(九龍灣路線同234C對調),半個鐘班有得諗
荃景圍就用新油荃,改為青公直行上上路(考慮埋飛橋)
同埋將38行返落下路
宜家條40越拉越長對前段太慢根本唔吸引
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