love_kmb 發表於 2017-8-12 02:25
行又上又落既新界11,12
唔知架金旅捱到幾耐呢
同新聞所講一樣，喜龍老細都係比較鍾意柴油車。
以前一有4代TURBO就因為好力，大牌箱都集中呢段時間劏晒提昇效率，之後圓燈果批換的都儘量揀長陣柴油，石油氣車真係幾近無。
今年佢因為歐二死期，幾乎全線短車都要換車，但係柴油車有死期，而家佢夠膽入咁多架可能真係想試佢副偈，之後都出咗兩架石油氣19座，可能都係因為死期問題而被迫揀，姑且就比較下力水同造出圈速相差幾遠……:time:
toyl 發表於 2017-10-3 20:39
同新聞所講一樣，喜龍老細都係比較鍾意柴油車。
以前一有4代TURBO就因為好力，大牌箱都集中呢段時間劏晒提 ...
真係試唔啱嘅話，大可以轉做校巴用，無咩損失
本帖最後由 toyl 於 2017-10-8 22:57 編輯
hokachung 發表於 2017-10-5 00:53
真係試唔啱嘅話，大可以轉做校巴用，無咩損失
之前見過1A的EC1833響豐盛街燈口起步，豐澤樓一段幾似3AD上斜咁無力，完全無加速度。
有機會真係要試真D……西貢車好似得呢一架？
今日所見 KC7237 金旅 (今日行走12) 已經是19座配置，最後排左右均為單座位。
toyl 發表於 2017-10-8 22:56
之前見過1A的EC1833響豐盛街燈口起步，豐澤樓一段幾似3AD上斜咁無力，完全無加速度。
有機會真係要試真D… ...
始終金旅係真 ‧ Euro 6，直接同宜家堆豐田比又真係有啲唔公平