終於有777客機改貨機了。
本帖最後由 NU5921 於 2017-8-6 02:20 編輯是777-200，777-200ER，777-200LR，777-300定777-300ER呢？747的100,200,300,400及SR也有客機被改貨機。日航的部分777-300已被拆解。但777-300機體那麼長，可不可以改貨機？要是777-300真是被改了貨機，貨物重量分布一定非常嚴格，我懷疑就是如此所以沒有777-300貨機被製造出來。據說777F也只是777-200LR演變出來。https://udndata.com/ndapp/udntag/finance/Article?origid=8649590
大家知不知什麼航空公司會改777？ 波音現計劃波音777改裝貨機由Boeing 777-200ER 改出來，詳情可參見波音freight 介紹。潛在市場現在有SV 舊772 本帖最後由 NU5921 於 2017-8-6 22:23 編輯
E21A 發表於 2017-8-6 15:38
OT好奇無知一問:點解A340系列最大起飛重量多過767/777,但又冇改裝貨機版本？
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1.空中巴士比波音飛機壽命短。
2.今時今日除747及A380要四個引擎外，A340這體積的飛機要四個引擎是過時，沒有必要及浪費燃油。
3.部分A340-600本身因設計不當而要在前貨倉減少五噸貨物。
除A300外 空中巴士沒有客機改貨機了。我估計A300體積剛好在767貨機及747貨機之間，才有改貨機的需求。那時未有777貨機。767只可並排放兩個LD2標準集裝箱，A300可以並排放下兩個較大LD3標準集裝箱。
NU5921 發表於 2017-8-6 21:59
1.空中巴士比波音飛機壽命短。
2.今時今日除747及A380要四個引擎外，A340這體積的飛機要四個引擎是過時， ...
宜家有A330-300 改緊貨機, 買家係DHL
http://www.dhl.com/en/press/releases/releases_2017/all/express/dhl_awards_second_a330-300_2F_conversion_contract_to_st_aerospace.html
本帖最後由 NU5921 於 2017-8-7 22:49 編輯
在下見識太少。那麼我知A300,A310,A330有客機改貨機。那麽A320的客機改貨機計劃好像已取消了。A340同A330很多部件都差不多，說不定真的有A340貨機出現。聽說有A340用十二年便拆解。A380已十年了，日航有747及MD11未夠十年已拿去改貨機。MD11賣去UPS被改貨機，747改了貨機就自用。A380應該冇被改貨機吧 本帖最後由 DIH 於 2017-8-8 09:15 編輯
NU5921 發表於 2017-8-7 22:47
在下見識太少。那麼我知A300,A310,A330有客機改貨機。那麽A320的客機改貨機計劃好像已取消了。A340同A330很 ...
737有改貨機，相信A320改貨機的機會不大。
A380連原裝貨機都冇，客改貨要大改內裡結構，唔化算。
A330/340，如果A330做到，無誘因用A340做；如果航空公司想要一架大容量四引擎飛機，點解唔再谷大佢用747。 本帖最後由 NU5921 於 2017-8-10 04:02 編輯
https://www.chinatt.news/1075186056.html空中巴士 A321及A320 有客機改貨機了。
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