otakutamama 發表於 2017-8-7 22:01

Volvo B8L底盤圖片以及資料

剛才找到一個網站（https://www.busnews.com.au/spec/detail/volvo-b8l-eu6-63569），記載Volvo B8L的技術數據，當中有幾個亮點，欲與各位分享。

1）網站指出B8L可供出售，似乎Volvo已經準備好了量產B8L底盤。

2）如果網站資料沒有錯誤，B8L bogie length應為 (12-5.59-2.47-2.482) m = 1.458 m。

3）B8L採用ZF AV132中軸。

4）似乎Volvo會準備長頭跨版本的底盤，供買家採用，B8L頭軸之上或有機會擁有足夠空間安裝座位。網站記載B8L底盤頭跨為2470 mm，比B9TL底盤頭跨長255 mm，故有此想像。

看過B8L的底盤圖片，心想：
可否把佔據車廂空間的散熱風扇，搬到該風扇左邊的風扇之上？

051039 發表於 2017-8-8 08:33

本帖最後由 051039 於 2017-8-8 08:39 編輯

根據樓主條Link同下面呢份Volvo官方B9TL 6X2 Spec
B8L無論頭跨定尾跨都長左
而且左前轆做左個凹位，應該真係預左裝櫈
估唔到尾軸都係ZF
至於水箱風扇問題，我諗應該好難避開唔阻車廂空間啦
https://www.google.com.hk/url?sa ... oaHOo1b2FaCYkeaVWdQ
咦？咪住先，好似係澳洲Spec喎

otakutamama 發表於 2017-8-8 21:00

另外，上述網站有一重點，值得一提。

網站指出B8L的波箱為ZF 6AP1400C，而不是巴士台所提及的6AP1600BS。

B8L應該沒有stop-start，加上B8R(LE)都是採用6AP1400B，所以這個澳洲網站資料的可信度較高。

051039 發表於 2017-8-9 20:42

otakutamama 發表於 2017-8-8 21:00
另外，上述網站有一重點，值得一提。

網站指出B8L的波箱為ZF 6AP1400C，而不是巴士台所提及的6AP1600BS。


副偈最大扭力都係得1400Nm，當然唔會用6AP1600啦至於個C字點解，係向上定向下就唔知啦;P

GW5498 發表於 2018-5-30 20:19

http://mtd.co.nz/wp-content/uploads/2013/09/Data-sheet-B8L-DD-Euro-6-EN-2016.pdf

來源: 紐西蘭一間Volvo代理商

sutrak 發表於 2018-5-31 15:17

GW5498 發表於 2018-5-30 20:19
http://mtd.co.nz/wp-content/uploads/2013/09/Data-sheet-B8L-DD-Euro-6-EN-2016.pdf

來源: 紐西蘭一間Vo ...

Tag Axle: Fixed ...... o者係無得配RAS...?
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