kingprowm 發表於 2017-8-11 22:25
678 應有潛力全日，我有朋友住小西灣而每星期都北上，巴士公司可考慮678全日並延長去小西灣，相信客量會不 ...
307P日日留後都未有得全日,678會有本事?
Oliver_ME16 發表於 2017-8-23 13:07
307P日日留後都未有得全日,678會有本事?
咁678潛力大好多307P等大埔幾多個燈位先太和站可以北上
678係北區走線分分鐘唔駛10分鐘行哂, 仲要到上水
不如拆678A/Bm 條粉嶺北,另1條粉嶺南
andy1010 發表於 2017-8-23 22:10
咁678潛力大好多307P等大埔幾多個燈位先太和站可以北上
678係北區走線分分鐘唔駛10分鐘行哂, 仲要到上水
...
不能單純因為北區係邊境市鎮就假定北區既外區線可以做到好多過境客, 始終都要睇番東區本身既情況係咪真係有甘大既過境需求, 另外有無其他交通選擇已經做緊, 而如果要全日的話仲要睇埋兩區之間既聯繫夠唔夠強, 能否產生足夠交通需求, 但老實講, 除左返工外, 兩區聯繫真心弱
事實上北區唔少區外線客源都幾單向, 逆向客量麻麻
jocosben 發表於 2017-8-23 23:23
不能單純因為北區係邊境市鎮就假定北區既外區線可以做到好多過境客, 始終都要睇番東區本身既情況係咪真係 ...
同意。
如果單靠北上就夠做，咁北區應該條條線都爆。
真正有大量過境客嘅都係276系、279X，頂盡計埋277系，
呢啲比搭地鐵實在方便太多。
而東區黎計，118轉火車同678轉火車，一樣係轉一次，時間我諗差唔多，
睇唔到真係非常大潛力要全日。
271_N271 發表於 2017-8-23 23:47
同意。
如果單靠北上就夠做，咁北區應該條條線都爆。
真正有大量過境客嘅都係276系、279X，頂盡計埋277系 ...
678沿線想去紅磡站
有邊個位可以搭到118?
唔係話678而家適宜即刻全日
但102/106/112/116碌電車路到銅鑼灣到電車路
吸引力肯定唔夠西灣河上公路嘅線
而家673同613有補差價轉乘, 九巴自然冇咁大誘因去開新線服務粉嶺北, 城巴更加要度下夠唔夠客源去加車開新線~
九巴通告
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1503577587_3616_0.pdf
YY487 發表於 2017-8-24 22:37
cls
定點班次都可以咁樣寫
呢張通告真係有用
明明全條線都係自己嘅，無啦啦俾人叉咗半隻腳入嚟，仲同你咁好心機打時間？;P