派紅蛋都得la
15A派紅蛋運凳?
本帖最後由 EX-TL 於 2017-8-15 14:57 編輯
15A平日繁時同假日日間客量, 比起兜觀碼時已經好左好多, 我諗一來係路線直接左, 二來九龍灣需求真係大過幾年前, 派單層行全日應該可能性唔大.
事實上, 15A當年改經啟業係因為要取消13E, 如今28B開辦多年, 理論上15A唔需要再經啟業, 奈何當年改道造就左一批新蒲崗 鑽石山/鳳凰<>麗晶客源, 15A好難抽得走.
若果班客好似慈雲山<>啟業用3D咁, 接受用11C來回鑽石山/鳳凰<>啟業/麗晶, 15A不經啟業後, 令九龍灣<>新蒲崗 鑽石山 慈雲山車程加快, 更有助15A提升效率.
九巴205M或小巴88都有潛質去做新蒲崗 鑽石山/鳳凰<>啟業/麗晶.:time: 15A又換入MMC Alex7808 發表於 2017-8-15 22:18
15A又換入MMC
邊度講？ Alex7808 發表於 2017-8-15 22:18
15A又換入MMC
15A唔係係換MMC，係換E400
15/8 (01)JZ 3968 ASV26 > RU 4901 ATSE19 本帖最後由 DIH 於 2017-8-16 10:29 編輯
EX-TL 發表於 2017-8-15 14:54
15A平日繁時同假日日間客量, 比起兜觀碼時已經好左好多, 我諗一來係路線直接左, 二來九龍灣需求真係大過幾 ...
如果15A改經啟新道，以較合理走線做大流水，避開偉業街天橋塞車，唔知會唔會好少少。Google未有新路，粗略估算大概可以縮短1公里。
DIH 發表於 2017-8-16 10:28
如果15A改經啟新道，以較合理走線做大流水，避開偉業街天橋塞車，唔知會唔會好少少。Google未有新路，粗略 ...
我都同意行啟新道可以避塞車, 但應該唔會縮到幾多公里
另外佢揹住成堆大老山轉乘, 要佢飛走彩虹應該難少少
行啟新道可以開拓新客源。而家慈雲山區無巴士去啟德，去新蒲崗亦只係行彩虹道。另一方面新蒲崗去觀塘亦唔方便 霧燈豪.HT6962 發表於 2017-8-15 13:51
15A派紅蛋運凳?
希望派la
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本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-8-16 13:34 編輯6516 發表於 2017-8-16 10:44
我都同意行啟新道可以避塞車, 但應該唔會縮到幾多公里
另外佢揹住成堆大老山轉乘, 要佢飛走彩虹應該難少少 ...6
如果采頤天橋底附近set到站代替彩虹邨有冇得諗?
慈北方向地盤對出行人路尾都幾闊，
啟麗方向就而家水馬閘左個位
甚至刪左影線set站係樓梯底
如果唔理彩虹
其實可以等啟德一號入邊打通左出入工貿條路再改
咁15A就直程可以深入啟德
分分鐘咸魚翻生