053h4 發表於 2017-8-16 01:41
南光集團唔係屬於港中旅
兩者沒有關係
南光集團與香港中旅，都是國務院國有資產監督管理委員會直屬機構
(雖然可能在B6板
較合適,但暫不開新文)
冠忠勝出,PSL數量會否
調整？無論增發予專屬
港珠澳大橋嘅證或從現時
「價高者得」競逐都會對
本地巴士服務有一定影響。
kitarolo 發表於 2017-8-16 07:20
(雖然可能在B6板
較合適,但暫不開新文)
會發新牌。
http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_4865/osbs_bcf_hkzmb_tender_v2.pdf
運輸署將豁免行經大橋的口岸穿梭巴士須從香港現有車隊採購非專營公共巴士的措施。運輸署會對這些豁免從香港現有車隊採購的非專營公共巴士（下稱“豁免巴士”）的規管相當嚴格。營辦商須遵守所有相關條款，包括: “豁免巴士”在香港只可獲發行走大橋的港澳跨境服務批註; “豁免巴士”必須於車身指定的位置展示由運輸署訂明的特別標誌; “豁免巴士”如不再提供港珠澳大橋的跨境服務，營辦商只可將該巴士轉售港珠澳大橋口岸穿梭巴士營辦商，作為替代車輛之用。而該輛巴士原有的客運 營業證證明書及 / 或其行走大橋的跨境服務批註將實時被註銷等。
本帖最後由 clivetock 於 2017-8-16 13:48 編輯
深圳比亚迪 發表於 2017-8-16 02:17
這條線路是獨營還是聯營呢
三地聯合開間公司獨營
http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_4865/osbs_bcf_hkzmb_tender_v2.pdf, p.4
acc1368 發表於 2017-8-16 01:24
冠忠算小事
中旅X3 ，你吹咩
澳門南光旗下澳門中旅+香港中旅+噴射飛航又有中旅份
南光集團下有澳巴/新時代巴士
本帖最後由 acc1368 於 2017-8-17 04:08 編輯
053h4 發表於 2017-8-16 01:41
南光集團唔係屬於港中旅
兩者沒有關係
唔屬香港中旅無錯
唔該睇埋前面「澳門」兩字唔該
澳门中国旅行社股份有限公司（南光集團旗下））
除非澳門中旅同噴射飛航=/=中旅
咁我亦都無野講
根據今日東方報導, 大橋穿梭巴是 24 小時運作, 亦即大橋是 24 小時通關, 見下文:
穿梭巴士將配合大橋廿四小時運作，繁忙時間平均不超過五分鐘一班，非繁忙時間為十至十五分鐘一班，通宵時段則十五至卅分鐘一班。那問題來了, 政府先前只是宣布三條新巴士線, 一條綠小同八條 A 線入橋頭, 並未提到通宵時段安排, 現時全晚服務之 N 線都要經東涌 (N31 甚至行匀整個東涌各屋邨), 將之拉去橋頭不合理 (否則 E 線可以入橋頭), 其他 N 線以及 NA 線都是只開一兩班, 更不適合入橋頭, 真不知屆時通宵時段大橋口岸可以點安排接駁了
另外, 似乎暫定票價亦已出來了, 不貴於 $100
以穿梭巴士每車四十五名乘客計算，即使連同每名乘客平均需付的大橋通行費約五至十二元，穿梭巴士單程收費亦會低於一百元，較現時往澳門的普通船票單程約一百五十至二百元便宜。
以上新聞文字來源: http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170817/00176_046.html
貴過五十蚊位都已經唔合理
mak5052 發表於 2017-8-17 08:25
根據今日東方報導, 大橋穿梭巴是 24 小時運作, 亦即大橋是 24 小時通關, 見下文:
那問題來了, 政府先前只是 ...
可能有通宵跑狗呢;P
http://www.legco.gov.hk/yr15-16/chinese/panels/tp/papers/tp20160229cb4-629-6-c.pdf