荔廠3隻新紅蛋行晒同一條線，有暗示?
petcity 發表於 2017-8-20 09:58
前晚十點幾銘基見架41A頂哂閘上公路
根本旺角特快去大西北係有市場……
無論係268X定係41A，越夜越旺。
如果荃葵區重組得當，有條直出直入旺角的快線，其實話唔埋可以搶返唔少荃灣線的客。
petcity 發表於 2017-8-20 09:58
前晚十點幾銘基見架41A頂哂閘上公路
我就係前晚坐十點幾個班41A 返青衣,連續兩班頂閘...
neoplan720p 發表於 2017-8-20 11:06
根本旺角特快去大西北係有市場……
無論係268X定係41A，越夜越旺。
荃葵有通宵紅小，特快車未必有得做。 neoplan720p 發表於 2017-8-20 11:06
根本旺角特快去大西北係有市場……
無論係268X定係41A，越夜越旺。
先唔好講 41A 特快後多人左，連帶本身條線都加埋價呢下先最重要。
荃葵又有紅小，
本身就算荃灣如果真係當初搵 30X 去做提速根本都已經收緊 $ 8.90，
點搞都冇 41A 個營運狀況改善得咁明顯。
我始終認為 41A 最大原因可以改得成就係因為佢同 44 分工得好，
就算類似路線 63X 都唔會好似 41A 做得咁好架啦。（就算當年 30X 上左西廊一樣如是，除非佢有本事搞到 234X 唔入尖沙咀）。 AVD1 發表於 2017-8-20 14:44
先唔好講 41A 特快後多人左，連帶本身條線都加埋價呢下先最重要。
荃葵又有紅小，
63X問題明顯唔係九龍走線
想問紅蛋冷氣夠唔夠？近來坐城新批蛋都覺得唔夠冷氣
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