rusf101001 發表於 2017-8-31 23:49
邊皮位兩個站唔算特別有用
岩岩取消70X個陣
條277P仲有大兩味服務
未到清河反檯
特登搭返上水再行返轉頭:L2 v2 x7 H$ v( E: c8 k: ~4 j
清河宜家算係重點服務地區8 e1 F; C' O9 j4 I) S
遲下有人講話有新樓起好, L1 p1 j/ HY" ?0 n- j% `
到時開多條百和路加清河就差唔多
清河因為尾站關係..
我既諗法係整條277A早繁限定 彩園開跟273A到清河後上公路
277E就飛上水站加清河(可考慮直行新運路 加停祥華後上公路 避雞嶺塞車)
至於置福圍 我估佢地未必會要一條經雞嶺直出既線(未塞過車咩:L)
gu9434@24 發表於 2017-9-4 23:04
清河因為尾站關係..
我既諗法係整條277A早繁限定 彩園開跟273A到清河後上公路
277E就飛上水站加清河( ...
條277A既受惠者主要係太平
彩園過隔離上水站坐277E都得
九巴都未必想開條線係北區做東九
百和路又要做又想比277E唔入清河
277P置福圍開就最慳資源
題外話：太平同翠麗一樣成日乜都冇:L
rusf101001 發表於 2017-9-5 00:28
條277A既受惠者主要係太平
彩園過隔離上水站坐277E都得
九巴都未必想開條線係北區做東九
277A理應做幾堆客源1.彩園/太平一帶既客(部份本身係搭277e/東鐵)
彩園一帶雖然可以穿過上水站到另一邊搭車 ..但事實係 只要行到一半發現唔對路就會轉投港鐵
2.古洞一帶轉車客(停彩園令乘客搭76k轉車更方便)
ps: 76k轉車基本只可以在上水站落車 只要坐過上水站就要付全費
3. 鐵路南行轉乘客
(對佢地既好處係兜少次雞嶺/如果277e照停上火就可以多個選擇)
至於東九問題真係唔使擔心..
而家東九區基本上係金礦.. 隨時只要夠客(非左手交右手)就會做
彩園開就係希望盡量令班乘客先上車
果帶既客源要支持數班特車應該唔係大問題(最重要原277e可以提速 對上水北乘客更有利)
gu9434@24 發表於 2017-9-5 20:38
277A理應做幾堆客源1.彩園/太平一帶既客(部份本身係搭277e/東鐵)
彩園一帶雖然可以穿過上水站到另一邊搭 ...
唔差條277A延長去翠麗
https://goo.gl/maps/LoNoLcAipCx
277E繁忙飛起翠麗，清河