進智公交建議重組58系, 59系及69A線小巴服務
進智公交建議重組58系, 59系及69A線小巴服務58 / 58A
總用車由14部加至20部，58及58A繁時班次加至3-4分鐘及20分鐘一班
星期一至五1545及1615加開特別班，由沙灣徑開往堅尼地城鐵路站
58M
維持不變
59
改為星期一至五0715, 0745, 0815由深灣開往堅尼地城鐵路站
原有6部小巴會調往58 / 58A線
並增設58 / 58A <-> 59A線轉乘優惠，兩程合共$7.40
59A
現時在黃竹坑鐵路站的中途站將會遷往南朗山道熟食市場及對面的車站
59B
不再繞經香港防癌會，並改為繞經葛量洪醫院。由香港仔市中心開出到黃竹坑道時，會先繞經葛量洪醫院再返回深灣
服務時間改為星期一至五0915-1615，30分鐘一班
69A
縮短為數碼港←→香港仔（循環線），服務時間改為1000-1700（還原南港島線未通車前情況）
全程收費 $5.20
增設 58 / 69A -> 4M及4M -> 69 / 69A / 69X轉乘優惠，第二程減收$3.90
相關區議會諮詢文件：
https://gallery.mailchimp.com/ebf3f57aa32da71aeb279da94/files/1d362d7d-4d9a-4ca9-9e91-b6041c7d8944/Proposal_re_58_59_69A_TC_29_Aug_2017.pdf
改59做繁時，變左堅尼地城無車去黃竹坑
一定過唔到，轉車一定無人肯
補鐵補到過晒龍 PZ8988 發表於 2017-8-30 15:45
改59做繁時，變左堅尼地城無車去黃竹坑
一定過唔到，轉車一定無人肯
補鐵補到過晒龍 ...
堅尼地城去黃竹坑可以搭MTR
59:
已經唔係第一次提出CUT
依家西區有訴求要去葛量洪
應該考慮改去葛量洪
當初城巴想CUT47P,署方叫人搭59
即係47P唔會CUT
69A:
講真唔係無人去黃竹坑轉鐵
59B:
兜葛量洪唔兜防癌會
違背開線原意
不如唔好入深灣
唔講唔知58系一日過萬人次乘搭
可惜巴士落唔到大口環 進智想重組就咁容易上到區會，其他公司想重組就咁難:sleepy: 本帖最後由 dydx 於 2017-8-31 11:43 編輯
kay 發表於 2017-8-30 21:45
59:
已經唔係第一次提出CUT
依家西區有訴求要去葛量洪
而家條5M齋做葛量洪
不如延長至香港仔同擴展至每日服務
再加58/58A轉乘咪攪掂
順手幫4M清咁啲香港仔客
另外59A黃竹坑港鐵站有中途站? dydx 發表於 2017-8-31 11:41
而家條5M齋做葛量洪
不如延長至香港仔同擴展至每日服務
再加58/58A轉乘咪攪掂
59A DAY1已經不入
29依家都偷雞不入
不如加密59A仲好.. 話就話行6架車.. 試過一朝8:40走左一架之後等左差唔多30分鐘竟然上返同一架車.. 姐係得1架車走天涯? 定全部跳哂58? 其實58加班係好事，可以紓緩吓繁忙時間嘅人潮
早排國際學校開學，堅尼地城站已經要等15-30分鐘至上到車，而家普通學校都開埋學，情況更差 我自己覺得中西區會就59小巴有意見，因為那邊議員要求有直達GH小巴。
AMS清楚這方面，所以找59B入GH，某程度上5號的特別班次半復活，希望減少乘客轉車次數。因為相關政黨的在Youtube片段說市民先坐58，再坐4M，再坐5M，可能AMS就相關片段作出回應。
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