巴士站之排隊鐵欄應盡快拆除
巴士站設立排隊鐵欄嚴重阻礙候車秩序，經常令到有需要的乘客插隊上車，因為乘客經常無視排隊位的路線，或排隊位的路線組合不能符合乘客所需。舉例，在港島區的巴士站，960及961的排隊位不知道為什麼要分開兩條，而當有960到站時，無論是960還是961隊頭多名乘客都無反應，而打算上車的乘客則需從隊尾插隊上車。又或者，在西隧口南行的巴士站，970及970X的排隊位不知為什麼要分開兩邊，但兩者路線除離終點站一小段路之外是一樣的，所以總會有互相插隊的情況。
我希望排隊位可以廢除，改為整個站劃個方框作等候區，供站柱上所有路線一同使用，以方便巴士到站時有需要的乘客於路邊上車。
人有公德心，毋須鐵欄都會自動排隊。人無公德心，幾多鐵欄都可以擒欄插隊。 近期唔少巴士站嘅鐵欄（用石躉固定嗰類）連排隊指示牌被搬走，以地面劃線同埋喺巴士站上蓋張貼過膠排隊指示紙取代
個人覺得係地下畫線最有效 唔怕低頭族亂排隊 其實970/X南行條隊由旺角去到西隧口都係分開 (970/971 一條,970X一條)
因為個一小部分路就係客源分別
絕對有需要分開
borislai525 發表於 2017-9-4 18:08
個人覺得係地下畫線最有效 唔怕低頭族亂排隊
真的是這樣嗎？
我倒不覺得。
(我是認同地下畫線最有效，但好多都係得個畫字，後面O個句「唔怕低頭族亂排隊」，關事的嗎？或者低頭族排O岩隊，都係唔知有車黎。)
好多總站有哂欄，擺到明點排，D人都係唔排入隊。
有線？永遠踩過界囉。
九巴嗰款地下畫線攪到跌序大亂，例如 6 同 6C，6 到嗰陣，排 6C d 人就係咁打尖入 6 條隊, 掉轉 6C 到，6 d 人又不斷插入 6C 條隊 SJ8162 發表於 2017-9-4 19:27
其實970/X南行條隊由旺角去到西隧口都係分開 (970/971 一條,970X一條)
因為個一小部分路就係客源分別
絕對 ...
應該要970/970X一條，971一條先合理。因為970及970X繁忙時間絕大多數（八成以上）乘客均前往香港大學、瑪麗醫院及薄扶林村等高等院校，而這些乘客根本不會理會有沒有X字。反而971做的是完全不同的客，主要前往西環及大口環。