有時候我唔係好明，有人硬係要搵啲原本唔關事既馬鞍山線做埋沙田區，我認我係自私，但想要條正常少少走線既路線係咪咁難。89d係咁，86c係咁，連87d都係咁，睇黎爭取680/681兜埋黃泥頭都好快有人提議。:L:L
我諗要過都幾難
89D飛黃泥頭果單野而迦係馬市呢邊炒到熱曬(前幾日已經有關注組係馬市巴總出簽名聯處）
而迦想攪埋87D，我諗仲更加難。
重點比87D停未又係飛站 本帖最後由 RyanPun 於 2017-9-5 00:09 編輯
alex_yu1992 發表於 2017-9-4 23:47
我諗要過都幾難
89D飛黃泥頭果單野而迦係馬市呢邊炒到熱曬(前幾日已經有關注組係馬市巴總出簽名聯處）
而迦 ...
我就唔太期望九巴會保著87D。86C都有版你睇，早排86C轉286C失敗之後，轉頭就幫86C加新田圍站，隨時九巴將87D倒退到87X，甚至81C都唔出奇。我發覺得九巴好興一做唔到自己心目中的重組，就索性一齊欖炒。
本帖最後由 alex_yu1992 於 2017-9-5 07:33 編輯
呢單又同86c唔同，老九呢個舉動最多都係放棄攪86c上青沙，
因為本身佢就係新田圍上獅隧。而87D呢單唔同，
加站係新田圍佢係加鐘落車程，
點都要加返一兩部車落去，
同埋馬鞍山某幾個區議員同關注組應該會做野。
呢單野本身成本就已經高。
再者本身87D大部份事間都爆，
反馬鞍山都要等多班完全無運載力比新田圍。
馬鞍山姓李果個夠貼成功爭取89D飛黃泥頭，
貼曬落啲公屋、居屋倒，結果未又係馬照跑舞照跳，
咩事都無發生過。
最緊要嘅點吹者吹唔倒有好大需求要係果度加站，
81c行下路啲客量差到大家有眼睇，
仲要獅隧轉車個人流少到。。。。。。
本帖最後由 RyanPun 於 2017-9-5 12:01 編輯
alex_yu1992 發表於 2017-9-5 07:08
呢單又同86c唔同，老九呢個舉動最多都係放棄攪86c上青沙，
因為本身佢就係新田圍上獅隧。而87D呢單唔同，
...
希望真係唔駛加站喇，89d飛黃泥頭講咗咁多年都係冇消息，但轉個頭人地要求86c加站就即刻做嘢。最慘係依家馬鞍山出市區搭咩車都要成一個鐘，再係沙田加
站，搭程車就快同飛台灣一樣時間。
其實琴晚諗到，281A同87D走線近乎一樣，點解要搞87D唔搞281A呢？？
話唔定人地怕得罪某方仗，唔夠膽郁281a。
都係果句啦老九放棄86c就自然你想加我未加，
橫掂都係經果度。
但87D就唔同而迦係講緊改路線。
如果要攪就要上RPP，
咁就要過曬區議會先得，
要過就難好多，
你睇下條N287就知，
一個say no 成條線就hold起。
都係吹多迦啦 如果係咁講 不如乜線經果到都加左站比新田圍班大帝啦，72X 270A 271呀，什至第一城專線88R都停埋果個站啦⋯⋯再唔係叫埋馬鐵兜埋上新田圍啦。 #曲線
頁:
[1]
2