[小道消息]
工程期間，地鐵將會派出5部單層巴士不斷來回B及D出口；相信用車爲E200。
鐵巴車上面好似有對講機？只要兩邊都無客就可以扎多陣唔開車住;P
其實簡單, 架接駁車去油塘會唔會好D, 茜發道返藍田站咪要兜觀塘迴旋處?咪要塞?
ky927 發表於 2017-9-11 15:42
其實簡單, 架接駁車去油塘會唔會好D, 茜發道返藍田站咪要兜觀塘迴旋處?咪要塞?
...
應該就要兜觀塘迴旋處，因爲入藍田運輸交匯處就一定唔可以飛觀繞過去。
一定會塞死，所以繁時得5架車，可能連20分鐘一班都做唔到。
除非架接駁車改去啓田A出口啦，咁就可以飛觀繞，班次就可以密啲。 rollywang1022 發表於 2017-9-11 21:12
應該就要兜觀塘迴旋處，因爲入藍田運輸交匯處就一定唔可以飛觀繞過去。
一定會塞死，所以繁時得5架車，可 ...
行茶果嶺道去油塘應該無咁塞，過海又轉少次車
rollywang1022 發表於 2017-9-11 21:12
應該就要兜觀塘迴旋處，因爲入藍田運輸交匯處就一定唔可以飛觀繞過去。
一定會塞死，所以繁時得5架車，可 ...
條線係單向由藍田站PTI上茜發道,
回車路線可以經茶果嶺道、油塘道、鯉魚門道、將軍澳道(觀塘警署調頭)番B出口站頭
理論上點都好過入觀塘
(可能少少離題)
所以龜鐵點都要養返少量單層，壞下車或者呢啲情況咪有用 LAK2 發表於 2017-9-11 22:47
條線係單向由藍田站PTI上茜發道,
回車路線可以經茶果嶺道、油塘道、鯉魚門道、將軍澳道(觀塘警署調頭)番B ...
其實如果咁行，港鐵可以直程安排班客在C出口出，然後在西行個巴士站上shuttle，咁樣咪連上將軍澳道調頭都唔需要。
rollywang1022 發表於 2017-9-12 11:34
其實如果咁行，港鐵可以直程安排班客在C出口出，然後在西行個巴士站上shuttle，咁樣咪連上將軍澳道調頭都 ...
C出口而家巴士小巴上落客都夠晒繁忙
長期泊多一部巴士都難
rollywang1022 發表於 2017-9-12 11:34
其實如果咁行，港鐵可以直程安排班客在C出口出，然後在西行個巴士站上shuttle，咁樣咪連上將軍澳道調頭都 ...
如果係C出口做上落, 直程叫班客自己行樓梯上去匯景平台同茜發道, 車都唔駛開.:shutup:
從茶果嶺道出觀塘道，其實可以直接右轉轉入翠屏道，
然後利用福塘道小巴站（迴旋處）調頭
不過福塘道有車長限制（不超過11米）
鐵巴批E200剛好超過（11.3米）......
而既然接駁巴士會經過觀塘站，或許可以加站？
P.S.:今天在觀塘站看到通告，指示乘客在該站下車
然後換乘九巴40或小巴23M前往麗港城;P
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