leeallen 發表於 2017-9-8 04:15
試過幾次中午城巴班次都頂 wor
牛下未重建已有此景象。
619就要考慮一拆二，一條只做山，一條做山下。
ricky 發表於 2017-9-8 09:43
係。有好多近地鐵站觀塘友都唔鍾意搭地鐵，貪唔使有位坐同在月台上上落落，就算所謂最無乜客的671，返工 ...
港鐵最大優點係時間相對有預算，但每個月例壞一單，619 大部份時間做到 35-40 分鐘觀塘到灣仔，
仲想點？係得閒整幾單銅鑼灣塞車比你玩。
101 就算吧啦，時間落差太大，觀塘去灣仔，40 分鐘去到天樂里又有，40 分鐘仲係歐化塞緊又有，點解要搭佢？
你話 101X 全日兼唔係九龍灣兜圈，咁就有少少機會轉投 101X。
dennis28a 發表於 2017-9-9 01:00
港鐵最大優點係時間相對有預算，但每個月例壞一單，619 大部份時間做到 35-40 分鐘觀塘到灣仔，
仲想點？ ...
多數都搭地鐵，巴士亦係另外一個選擇，但山上(秀茂坪、寶達、四順、樂華、藍田北)的居民就無得揀，只可以搭巴士過海，否則就駁車落地鐵站。
ricky 發表於 2017-9-9 09:07
多數都搭地鐵，巴士亦係另外一個選擇，但山上(秀茂坪、寶達、四順、樂華、藍田北)的居民就無得揀，只可以 ...
山上駁鐵過海(北岸)唔多化算
一嚟車費遠比巴士貴
二嚟時間亦分分鐘比巴士耐
所以山上過海線市佔率一直都好高
LAK2 發表於 2017-9-8 11:27
明知私下加班就唔好攞出黎講啦
城巴係冇秘密 ;P
JX9097 發表於 2017-9-9 17:41
山上駁鐵過海(北岸)唔多化算
一嚟車費遠比巴士貴
二嚟時間亦分分鐘比巴士耐
真係乜都試過轉鐵上到駁車通常都快過巴士
東廊條龍太誇
急起上黎601P 藍地轉鐵都試過 ;P
時間緊要d :lol
TankKingEH9697 發表於 2017-9-9 19:52
真係乜都試過轉鐵上到駁車通常都快過巴士
東廊條龍太誇
急起上黎601P 藍地轉鐵都試過
619X朝早30-35分到港運城基本上無得輸
但其他要慢遊觀塘/油塘嘅山上線都唔夠地鐵快，尤其山頂駁觀塘/藍田（23/23M/26M/98A/213M及各式小巴）走線都比隧巴直接
巴士的膠 發表於 2017-9-9 21:34
619X朝早30-35分到港運城基本上無得輸
但其他要慢遊觀塘/油塘嘅山上線都唔夠地鐵快，尤其山頂駁觀塘/藍 ...
因為要咬老本大包圍早繁去隧道口最快都半粒鐘
JX9097 發表於 2017-9-9 17:41
山上駁鐵過海(北岸)唔多化算
一嚟車費遠比巴士貴
二嚟時間亦分分鐘比巴士耐
巴士快定地鐵快其實都要視乎去港島邊度
如果係由順利去中環
地鐵彩虹去中環唔洗半個鐘
連埋搭29M落彩虹總共唔洗40分鐘
搭619肯定冇咁快
如果係由順利去北角
搭23/23M落觀塘要15分鐘
再加埋搭地鐵總共可能唔只半個鐘
只係比619快少少/冇分別
如果係由順利去石塘咀
搭29M落彩虹轉地鐵再上番地面
全程應該要差唔多50分鐘
可能仲慢過27轉905