中國中車競標紐約地鐵項目爆冷出局
紐約大都會運輸署的地鐵（MTA）項目、總價32億美元的地鐵列車招標中，被視為大熱門的中國中車股份有限公司（下稱中國中車）被確認出局，反變成大冷門。據悉，紐約大都會地鐵項目的本次招標擬購買逾1,000輛地鐵列車，且因為地處紐約，周邊輻射能力巨大，成為世界多家知名列車公司爭搶的目標。同時，也是中國中車有史以來參與競標的最大海外地鐵訂單。
2016年12月，中國中車與加拿大車輛製造商龐巴迪（Bombardier）組團投標此項目，生產等事宜由中車長春軌道客車股份有限公司負責。因龐巴迪是紐約大都會地鐵的長期供應商之一，中車這次「拉郎配」表面上如門當戶對、兩強聯合，但結果證實是弄巧成拙、反被郎誤。
因為龐巴迪在以往單個地鐵列車項目上的延誤，日前被紐約大都會地鐵告知其與中國中車的本輪合作競標標書「出局」。《多倫多星報》透露，上周開始，就傳出龐巴迪未能進入紐約大都會地鐵項目的最終競標。
龐巴迪美國部總裁布羅索伊特（Benoit Brossoit）在發給僱員的信中說，這是因為過去對紐約列車項目的處理不當，「在R179列車項目上，我們差勁的表現以及巨大拖延堵死了競標的路」。
「我們（的延誤）加劇了紐約市原本已經困難的運輸環境，客戶的這一決定表明，市場不願意接受拖延，也不會為我們的缺點承擔責任。」他補充說。
過去三十五年間，龐巴迪交付給紐約大都會地鐵項目近2,000輛地鐵列車。根據《紐約每日新聞》的報道，2012年龐巴迪還贏得300輛R179系列地鐵列車項目。但是因為龐巴迪的生產延誤，紐約大都會地鐵系統被迫延長使用舊列車，比原計劃多用了四年。
龐巴迪的發言人普魯德姆（Eric Prud’Homme）表示，雖然對紐約大都會地鐵的決定感到失望，但他也指這次的合同損失不會對列車組裝工作（包括在匹茲堡以及紐約）的就業造成影響。
其實對龐巴迪來說，這已經是近期的第三個壞消息。7月，多倫多地區運輸署（Metrolinx）也宣告龐巴迪無緣GO Transit項目。5月，因擔心龐巴迪不能在規定期限內交車，加拿大安省交通廳長鄧德華（Steven Del Duca）宣佈，與法國阿爾斯通達成協議，將從後者購買總價5.28億美元的61輛輕軌車。
全文
http://hk.epochtimes.com/news/2017-09-03/16331888
雖然係大紀元，不過查過單嘢係真既
今次比Bombardier累死;P
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