E21A 發表於 2017-12-13 21:03
小弟之前試過係北衛星返工，由出門口到返到公司真係需要一個鐘
E22P 中秀去因城先一個鐘多d :funk:
本帖最後由 kitarolo 於 2017-12-14 07:27 編輯
JC8385 發表於 2017-12-13 20:59
唔怕，可能下年就建議開A64，經因航城上GTC，收夠你double跟住話疏導S64，多多車都有呀哈哈 ...
如果$7.2可東堤灣畔
下一站就GTC/博覽館
不停國泰城,總比我所見
(#19嘅方法)為好,應該會
有少量人願搭嘅。
另外,S64系是否應以
無行李架嘅車行走？
雖然我承認幫助唔大…
kitarolo 發表於 2017-12-14 07:24
如果$7.2可東堤灣畔
下一站就GTC/博覽館
不停國泰城,總比我所見
其實 S64, E31 都應該改為部份班次配以不而行李架巴士來減少擠逼情況,
當然要配合日後龍運買車作風, 事關舊一批直梯載客量係勁低
同樣唔夠載情況都出現在其他 E 綫, 不過佢地就要經 PTB 冇計
長遠計東涌市內應該有特快路綫去上公路, 當佢開多一兩條邨就夠客
拆線仲好
倒不如請嶼巴幫手，開A35龍井頭起載入機場，一石N鳥。:lol
poohpter 發表於 2017-12-16 17:34
倒不如請嶼巴幫手，開A35龍井頭起載入機場，一石N鳥。
A35龍井頭入機場太
便宜……幫嶼巴放血嗎?
滿東開新線招標
而唔係俾龍運只加
一部車咁少就想做埋
(當然要綑綁其他線啦)
又是否合理可行?