原帖由 Ketsu 於 2006-6-9 14:33 發表
咁又未必既
話哂葵涌村咁大
淨係平過紅小都已經係優勢
再加上坐紅既安全程度...:L
其實我知係有好多人寧願慢少少
都唔寧願坐亡命小巴
所以其實只要九巴有心做
33A應該仲有得救既
假如33A有番蛇車,已經可以較為靈活.
倘若繁忙時間推出葵涌邨特車,再宣傳一下,估計仍有一點叫座力.
只要班次有效方便乘客,相信居民不會對此充耳不聞,無動於衷吧.
原帖由 JX9097 於 2006-6-9 20:00 發表
咁又係~
不過九巴連加密少少班次都唔做
仲越做越疏=.="
好似係運輸署唔比加車,旺角果邊冇晒quota...(我都係聽聞)
原帖由 hka148 於 2006-6-9 22:03 發表
好似係運輸署唔比加車,旺角果邊冇晒quota...(我都係聽聞)
簡單喇... 分拆 102 喇唔該，而家條 102 好慢呀 ;P
原帖由 238X 於 2006-6-9 23:53 發表
簡單喇... 分拆 102 喇唔該，而家條 102 好慢呀 ;P
87D, 281A 應該都要分拆, 出尖沙咀要經旺角先, 咁慢, 最好分拆兩條分別好似 72X, 271 咁行!
41A, 42A 改埋特快, 咁樣旺角的巴士流量減少, 乘客車程快左, 33A & 37 也可有 QUOTA 加班,
對大家都有好處 !
原帖由 cong 於 2006-6-10 00:41 發表
行窩打老道都唔好得幾多
但感覺上點都快過經旺角, 唔好忘記佢仲要係內街
轉幾個彎先出到界限街, 慢上加慢 !
原帖由 kingprowm 於 2006-6-10 00:36 發表
87D, 281A 應該都要分拆, 出尖沙咀要經旺角先, 咁慢, 最好分拆兩條分別好似 72X, 271 咁行!
41A, 42A 改埋特快, 咁樣旺角的巴士流量減少, 乘客車程快左, 33A & 37 也可有 QUOTA 加班,
對大家都有好處 !
慢但多人搭你吹得佢漲乎??
今次唔玩cut車,玩拆線慢慢陰乾呀:@:@
原帖由 053h4 於 2006-6-10 00:19 發表
我呢個區外人, 唔同時間, 次次坐33A都起碼有80%坐滿
但等車等到火滾
講真, 33A 比其他選擇平咁多, 客是有的
我好懷疑是不是九記覺得收得平, 所以唔想做...
37，44都算收得平啦，又唔見佢唔想做
主要原因是九巴一見到紅小，通常自動投降
如果33A可以正正常常十分鐘以內一班車
我包保可搶到紅小客
5B西環出銅鑼灣都係慢
不過可以有一大堆西區客
好大程度上在於班次密
中巴年代的5B都係好似九記33A般，
見到紅小就不戰而降
所以當時西環都係紅小天下
呢家......有眼睇啦，至少大家平分春色。
陰謀論二
如果依家唔係有quota，我想九巴會把33A拉長至尖東
好似35A咁收6.4
隨時又多客，佢又搵多唔少