kitarolo 發表於 2017-9-27 21:42
如果機場員工而返夜更
就有可能出現呢種情況
我估龍運主力真係想返通宵呢班人，返工改搭A線
一來返工較趕，放工他條D。
放工搭完E車，夜晚返工搭A，較合乎一般人習慣
二來就算平時載空A線，响非通宵更的放工時間，上座率都高。
俾8折優惠都唔多吉位吸客
夜晚A車入機場載客率唔高，正好吸納搭開E線的返工客
本帖最後由 sam0904 於 2017-9-28 00:37 編輯
E21A 發表於 2017-9-28 00:05
今日見到A31P同埋A41P都有普通車行，不過唔常見
前者就唔知
後者真係幾乎每日都有(唔計65XX都一樣係好常見)
真係唔該龍運做好你D基本功先啦
BlackBird 發表於 2017-9-27 16:29
留名睇 E33 E34A E34B E41回程大收車
長勝: 搭A33X/A36/A37/A47X 啦,有優惠呀
唔使留名, 本身就已經係咁
sam0904 發表於 2017-9-28 00:36
前者就唔知
後者真係幾乎每日都有(唔計65XX都一樣係好常見)
A41P好似自開檔至今，都係「E車行A線」最嚴重既路線，另外A43都不相伯仲。
mckhgc 發表於 2017-9-28 18:14
A41P好似自開檔至今，都係「E車行A線」最嚴重既路線，另外A43都不相伯仲。
...
我最不滿既原因係因為明明仲有65XX都唔派
係都要派D普通車過黎
A41P收人咁貴出部同E線無分別既車
咁我點解唔坐E線？
真係唔明呢間公司點解係咁乞人憎
連最基本既野都可以做到一PAT屎咁
PS.
昨天(7XX,95XX)同埋今天(301,95XX)都各有兩部普通車 :@
m_rd08 發表於 2017-9-27 16:42
附件一: http://www.lwb.hk/chi/pdf/lwbsdr_tnc.pdf
http://www1.lwb.hk/tc/lwb_sdr.html
都有既，住東涌新界返工果啲。不過為數唔多。
都要睇咩位置返工。如果喺「有A冇E」既地方返工都會快少少返到屋企。
本人麗城返工，計過條數：
返工去程：E31+34M=$10.8+3.8=$14.6
放工回程：同上=$14.6
八折放工回程：A31P轉龍任何E=$15.1(折實價）+$0=$15.1
（當然小弟好彩就到佢17:45開果班）
貴$0.5快15-20分鐘返到屋企。