你見龜記依家仲拎緊千九做生招牌就知佢都知自己啲設計幾唔掂啦;P
dogdog002 發表於 2017-10-1 00:09
東涌線K Train 最有地鐵味
同東鐵巴一樣果三隻色先最靚
講車型，k-train最靚
講色，東涌綫同AEL最靚
我都好中意TCL K-train!
ctb8107 發表於 2017-10-1 12:09
講車型，k-train最靚
講色，東涌綫同AEL最靚
東涌綫K-Train好睇唔好搭，A-Train除左會漏水無野會差過K-Train
hokachung 發表於 2017-10-1 22:43
東涌綫K-Train好睇唔好搭，A-Train除左會漏水無野會差過K-Train
A train單係漏水呢個問題，已經係死罪啦話...
053h4 發表於 2017-10-1 09:21
拉花港鐵設計，只可以話港鐵班人的檢討下審美眼光好過....
個班人的美學觀感真係異於常人
自從兩鐵合併後的所有新車，無論外觀內籠冇一款可以叫做靚
用色拉花灰沉死板，個批仿製SP1900的內籠直頭核突
影衰晒香港的形象:(
hokachung 發表於 2017-10-1 22:43
東涌綫K-Train好睇唔好搭，A-Train除左會漏水無野會差過K-Train
K-Train 冷氣同報站都好過 A 唔少 ,
尤其後者有幾部 A 直情係真‧靜音車廂，成個車卡嘅 pa 都壞咗 / 或者變沙聲
不過 K-Train 開閂門慢的確幾影響班次
GU9338 發表於 2017-10-3 08:59
K-Train 冷氣同報站都好過 A 唔少 ,
尤其後者有幾部 A 直情係真‧靜音車廂，成個車卡嘅 pa 都壞咗 / 或者 ...
開關門的速度﹐應該係有得調校的。
在東涌線現時運作情況而言﹐開關門速度對班次亦唔會有大影響。
原因係個別車站﹐根本停站時間係過長﹐等埋轉車客﹐自己都拖慢晒成個車程。
其次車站距離長﹐要追時間亦唔難﹐電腦會自動處理。
本帖最後由 DIH 於 2017-10-3 14:11 編輯
053h4 發表於 2017-10-3 13:25
其實大陸都識搵外國人設計車廂拉花同內飾(人地可以設計幾套方案出來任君選擇, 係唔係選最靚就後話啦)
講真 ...
最簡單就算佢地真係色盲淨係睇到黑白灰，灰身、黑門、紅頂戴，都好過而家唔知係唔係扮相機又左右唔對稱的「設計」。
將來一堆黑灰車在新界行走，隨時令人以為回到蒸汽年代。;P
人地JR九州817系玩黑灰都好過佢啦～